[实用新型]一种公路桥梁施工液压承重装置

说明书

本实用新型涉及公路桥架技术领域，具体为一种公路桥梁施工液压承重装置，底板上设置两条平行的直线导轨，一条直线导轨内分别设置一个第一类底部连接块及若干第二类底部连接块；第一类底部连接块固定连接在直线导轨中间位置，第二类底部连接块分别设置在中间的第一类底部连接块的两侧的直线导轨上，第二类底部连接块与直线导轨滑动连接，第一类底部连接块上安装第一类液压承重柱固定端，第一类液压承重柱的移动端铰接至第一类连接板，第一类连接板铰接至第一类支撑顶板；其可以根据实际工况，对上部支撑板的角度、大小进行调整，使得其更加贴合所接触的支撑面，优化支撑效果和装置稳定性。

技术领域

本实用新型涉及公路桥架技术领域，具体为一种公路桥梁施工液压承重装置。

背景技术

建筑施工时经常会遇到一些道路及桥施工作业，这其中会遇到地道或是门洞的建设及维修，而涉及到此类施工作业时经常会用到一种针对于地道或者门洞的等设置的承重柱，作为对该设施的支撑及其保护，现有的承重柱多采用液压制成结构，在液压支撑结构上安装支撑板，支撑板与桥梁之间受力面积非常小，因此非常容易出现断裂的情况，使得整体使用非常的不稳定。

现有技术中为解决这样的技术问题，有的装置将上部的设置更大的支撑板，有的甚至将支撑板设置为可伸缩的结构，增大支撑面积，虽然一定程度解决了受力面积非常小的问题，但是并不能根据包括门洞支撑面角度、宽度等实际工况作出适应性调整。

发明内容

鉴于现有技术的缺陷，本实用新型提供一种公路桥梁施工液压承重装置，其可以根据实际工况，对上部支撑板的角度、大小进行调整，使得其更加贴合所接触的支撑面，优化支撑效果和装置稳定性。

为了达到上述目的，本实用新型提供的技术方案是一种公路桥梁施工液压承重装置，其包括底板、直线导轨、第一类底部连接块、第二类底部连接块、第一类液压承重柱及第二类液压承重柱、第一类支撑顶板、第二类支撑顶板；所述底板上设置两条平行的直线导轨，一条直线导轨内分别设置一个第一类底部连接块及若干第二类底部连接块；所述第一类底部连接块固定连接在直线导轨中间位置，所述第二类底部连接块分别设置在中间的第一类底部连接块的两侧的直线导轨上，第二类底部连接块与直线导轨滑动连接，所述第一类底部连接块上安装第一类液压承重柱固定端，第一类液压承重柱的移动端铰接至第一类连接板，第一类连接板铰接至第一类支撑顶板；第二类底部连接块上安装第二类液压承重柱固定端，第二类液压承重柱移动端铰接至第二类连接板，第二类连接板铰接至第二类支撑顶板，所述第一类支撑顶板的两侧分别与第二类支撑顶板轴连接。

基于上述技术方案，将支撑顶板分为相互独立的三部分，分别进行调整，可以适应不同接触面情况，当所需接触面较小时，可以将两侧的第二类支撑顶板放下，仅利用第一类支撑顶板进行支撑，当所需接触面积较大，则可以将两侧的第二类支撑顶板升起进行支撑，效果更佳，工作及施工更加稳定。

进一步的，所述第二类底部连接块设置四个，一个直线导轨上设置两个，分别设置在中部第一类底部连接块两侧。

进一步的，所述第二类底部连接块连接丝杠导轨组件。

基于上述技术方案，丝杠导轨组件及公知常识中的驱动形式，包括丝杠，丝母及驱动电机等结构。

进一步的，所述第一类液压承重柱通过油管连接至第一类油泵；所述第二类液压承重柱通过油管连接至第二油泵。

进一步的，所述第一类支撑顶板、第二类支撑顶板上分别设置若干模块式缓冲组件。

进一步的，所述模块式缓冲组件包括碟簧组及缓冲板，所述碟簧组底部连接支撑顶板，碟簧组上部连接缓冲板，支撑顶板上部排布若干个模块式缓冲组件，相邻的模块式缓冲组件之间留有缝隙。

基于上述技术方案，当面对支撑面非常不平整，为了避免破坏支撑面及设备的支撑顶板，设置了模块式缓冲组件，分区域进行缓冲，可以很好的贴合接触面，并且起到很好的支撑作用，大大延长了设备的使用寿命。