[实用新型]一种交通减速装置有效
| 申请号： | 201822014146.8 | 申请日： | 2018-12-03 |
| 公开（公告）号： | CN209456916U | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 李嫩;王萌萌;迟志诚;王志雷 | 申请（专利权）人： | 长安大学 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 吴肖敏 |
| 地址： | 710018 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 缓震 套筒 弧形框 缓冲板 本实用新型 减速装置 水泥地面 减速板 移动杆 滑块 拉簧 套环 活动连接有 底部活动 滑动连接 活动安装 螺栓固定 内部固定 安装板 板活动 固定套 底端 滚轮 滑槽 拉伸 套接 焊接 挤压 交通 侧面 | ||
1.一种交通减速装置，包括弧形框(1)和水泥地面(2)，其特征在于：所述弧形框(1)与水泥地面(2)通过螺栓固定连接，所述弧形框(1)顶部的中部固定套接有第一套环(3)，所述第一套环(3)的内部活动连接有套筒(4)，所述套筒(4)的顶端固定安装有减速板(5)，且套筒(4)的内部固定套接有第一移动杆(6)，所述第一移动杆(6)远离套筒(4)的一端固定安装有缓震板(7)，所述缓震板(7)的底部活动安装有缓震组件(8)，所述缓震组件(8)包括第一缓震杆(81)，所述第一缓震杆(81)通过转轴转动连接有第二缓震杆(82)，所述第一缓震杆(81)和第二缓震杆(82)均与缓震板(7)通过转轴转动连接，且第一缓震杆(81)和第二缓震杆(82)的底端均焊接有安装板(83)，所述安装板(83)的内侧活动安装有滚轮(84)，所述减速板(5)的内侧焊接有贯穿弧形框(1)侧面的第二移动杆(9)，所述弧形框(1)的侧面通过螺钉固定安装有侧板(18)。
2.根据权利要求1所述的一种交通减速装置，其特征在于：所述第一缓震杆(81)和第二缓震杆(82)的侧面均开设有滑槽(85)，所述滑槽(85)的内部滑动连接有滑块(86)，两个所述滑块(86)之间设有拉簧(87)。
3.根据权利要求1所述的一种交通减速装置，其特征在于：所述第二移动杆(9)的底部焊接有第一弹簧(10)，所述第一弹簧(10)的另一端与水泥地面(2)活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种交通减速装置，其特征在于：所述第一移动杆(6)的外侧活动安装有U型框(12)，所述U型框(12)的中部设有第二套环(11)，所述第二套环(11)与第一移动杆(6)活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种交通减速装置，其特征在于：所述U型框(12)的侧壁上固定连接有弹性条(14)，所述弧形框(1)顶部的内侧焊接有固定杆(13)，所述弹性条(14)贯穿固定杆(13)并与套筒(4)的底部固定连接。
6.根据权利要求4所述的一种交通减速装置，其特征在于：所述弧形框(1)顶部内侧焊接有第一弹簧套(15)，所述U型框(12)的顶部焊接有第二弹簧套(16)，所述第一弹簧套(15)和第二弹簧套(16)之间设有第二弹簧(17)。
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