[实用新型]一种薄膜气球的充气通道组件

说明书

本实用新型公开一种薄膜气球的充气通道组件，包括上膜层和下膜层，附着在气球的粘连接合部位。在充气通道组件的中部，以粘合连接的形成两道折线或曲线，构成一个贯通的进气道结构。进一步的，进气道的中部，上膜层和下膜层沿纵向粘合形成分隔线，使进气道被分隔为至少两个进气通路。进气道的粘合线可以采用波浪线段、圆弧线段、菱形折线段组合的形状。本实用新型结构形式，保持和增加充气道的耐受压力的安全值，使充气通道组件更加实用、耐用。

技术领域

本实用新型属于充气薄膜气球产品领域，尤其涉及固定在气球上，用于直接或通过充气阀连接充气器具的气球的组成结构。

背景技术

薄膜材料制成的充气气球作为玩具产品，或者作为悬挂、展示等使用的宣传用具产品都有着广泛的应用，具有运输、使用成本低廉，形状、色彩丰富的优点。薄膜气球为重复使用和运输的需要，通常使用具有防漏气、自封闭型的充气阀作为气体充装和封闭结构，固定在气球体的充气通道组件内，来实现向球体内充气、放气的功能。为保持密封性和安装的需要，单独生产并固定在薄膜气球连接部的充气通道组件，通常采用较为狭长的管状通道形式。由于充气时气流量大且集中，使用中常见有充气的管状通道被气流撕开的情况发生，造成整个气球体损坏报废。因此，改进薄膜气球的充气通道组件的结构，使其更具韧性和抗冲击能力，是提升薄膜气球使用功能的重要一环。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种薄膜气球的充气通道组件，作为气球进行充气、放气的结构，以热合粘连的方式固定在气球体的粘合连接部位。其具有宽度不等的进气道结构，耐受充气气流冲击的能力大为提高。克服现有薄膜气球的充气通道组件对高速气流的耐受能力弱的不足。

为实现上述目的，采用的技术方案是，一种薄膜气球的充气通道组件，包括上膜层和下膜层，附着在气球的粘连接合部位。在充气通道组件的中部，以粘合连接的形式形成一个贯通的进气道结构。进气道两侧的粘合线为折线或曲线之一，使进气道在不同位置呈现不同的宽度。

本实用新型将充气通道组件结构中的进气道采用两道折线或曲线组合，使进气道形成为宽度不均等的形状，减弱气流对进气道两侧的持续性气压，达到保护充气通道组件不会撕裂损坏的作用。当外界气体从充气阀通过后会形成喷射状的高速气流，对充气通道组件后部的进气道，进而对气球体的粘合连接边形成压力。本实用新型的进气道宽度在气流的方向上时而扩大，时而缩小，气流通过后形成一定的扩散效果，对进气道侧边的粘合线压力减小，一方面保持和增加进气道的耐受压力的安全值，另一方面使进气道更加耐用。

更好的是，上述结构的薄膜气球的充气通道组件，粘合线为波浪线或圆弧线段组合成的曲线，使进气道形成为多个圆形串接的形状。

或者是，所述的粘合线为菱形折线，使进气道形成为多个菱形串接的形状。

进气道形成为多个同样大小的圆形或菱形串接的形状，气流在通过时部分在两个侧部驻留，形成平流层。高速气流的大部分从中部进入气球体内部，同时，由于平流层的存在，高速气流的压力不会对进气道的粘合线形成冲击，从而保持进气道不易损坏。

优选的是，上述结构的薄膜气球的充气通道组件，在进气道的中部，上膜层和下膜层沿纵向粘合，使进气道被分隔为至少两个进气通路。

将进气道分隔为至少两个进气通路，在保持两侧平流层缓冲作用的基础上，使中间的高速气流进一步分流，减少气流对进气道粘合线的局部冲击力，延长通气道组件的使用寿命。

本实用新型改进了现有薄膜气球的充气通道组件的结构，将进气道侧边粘合线采用折线或曲线的形状，使进气道具有不同的宽度，以减弱充气过程中高速气流对充气道的冲击。克服现有直管状进气道结构在受到高速气流冲击下容易分离，甚至撕裂破坏的缺陷。本实用新型的改进使薄膜气球的充气通道组件更加耐用，提高产品的实用性和应用范围。

附图说明

图1是实施例1的立体图。