[实用新型]具有加热装置的电源组件有效
申请号: | 201822014956.3 | 申请日: | 2018-12-03 |
公开(公告)号: | CN209357774U | 公开(公告)日: | 2019-09-06 |
发明(设计)人: | 杨晟琦;李向阳;齐鹏 | 申请(专利权)人: | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所;中航技进出口有限责任公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10;H01M10/615;H01M10/617;H01M10/48;H01M10/42 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 王子溟 |
地址: | 110035 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电源组件 加热装置 悬挂装置 壳体 电池组 通用 导热灌封胶 火控系统 机载武器 安装孔 外置式 工作温度环境 阳极化处理 壳体表面 壳体内部 容纳空间 正常启动 定位销 申请 外部 飞机 | ||
本申请提供了一种具有加热装置的电源组件。所述具有加热装置的电源组件用于外置式机载武器火控系统,所述外置式机载武器火控系统包括多功能通用悬挂装置,所述多功能通用悬挂装置安装在飞机外部,所述电源组件安装在所述多功能通用悬挂装置内部,所述电源组件包括:壳体,其内具有容纳空间,所述壳体表面黑色阳极化处理;所述壳体上设置有多个安装孔,所述安装孔用于与所述多功能通用悬挂装置通过定位销固定;电池组,其设置在所述壳体内部;导热灌封胶,所述导热灌封胶设置在所述壳体与所述电池组之间。本申请增加了加热装置,可以防止电源组件的工作温度环境过低,无法正常启动的情况出现。
技术领域
本申请属于飞机火控系统技术领域,特别涉及一种具有加热装置的电源组件。
背景技术
飞机上的武器/悬挂物/悬挂装置通常使用机上电源进行供电,但这种方式需要受飞机电源能量限制且需要具有专门的交联接口,经常会带来飞机原有系统的较大更改,不利于快速实现加装武器/悬挂物/悬挂装置。随着现役飞机加装新武器/悬挂物/悬挂装置的广泛需求和小型化。
现有的电源组件安装在飞机内部,飞机内部系统较多,通常温度可以保持在一个比较合适的温度下,因此,电源组件是不具有加热功能的。
然而,现在有些飞机的电源组件是放置在飞机外部的,此时,现有的电源组件可能会由于温度过低而无法使用。
因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
发明内容
本申请的目的是提供了一种具有加热装置的电源组件,以解决现有飞机存在的至少一个问题。
本申请的技术方案是:
一种具有加热装置的电源组件,所述具有加热装置的电源组件用于外置式机载武器火控系统,所述外置式机载武器火控系统包括多功能通用悬挂装置,所述多功能通用悬挂装置安装在飞机外部,所述电源组件安装在所述多功能通用悬挂装置内部,所述电源组件包括:壳体,所述壳体内具有容纳空间,所述壳体表面黑色阳极化处理;所述壳体上设置有多个安装孔,所述安装孔用于与所述多功能通用悬挂装置通过定位销固定;电池组,所述电池组设置在所述壳体内部;导热灌封胶,所述导热灌封胶设置在所述壳体与所述电池组之间;加热装置,所述加热装置设置在所述壳体外部,所述加热装置用于为所述壳体加热。
可选地,所述加热装置包括温度传感器以及加热器,所述温度传感器与所述加热器连接,所述温度传感器用于检测周围温度,并为所述加热器提供工作信号,使所述加热器工作。
可选地,所述电源组件进一步包括保温外壳,所述壳体以及所述加热装置设置在所述保温外壳内部。
可选地,所述电池组包括多个相互串并联的单体电池,所述导热灌封胶进一步设置在各个单体电池之间。
可选地,所述电池组进一步包括跨接片,所述跨接片通过点焊的方式,将各个单体电池的正负极串并联。
可选地,所述壳体包括周侧板、第一盖板以及第二盖板;
所述第一盖板封盖所述周侧板的一端,所述第二盖板封盖所述周侧板的另一端。
可选地,所述电源组件进一步包括把手,所述把手设置在所述第一盖板上。
可选地,所述电源组件进一步包括电连接器,所述电连接器设置在第一盖板上,所述电连接器用于为所述电池组充放电。
可选地,所述电源组件进一步包括功率开关,所述功率开关设置在所述第一盖板上,所述功率开关用于调节所述电池组的功率。
可选地,所述电源组件进一步包括断路器,所述断路器设置在所述第一盖板上,所述断路器用于切断所述电池组。
可选地,所述电源组件进一步包括海绵缓冲层,所述海绵缓冲层设置在所述周侧板上。
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