[实用新型]大体积预应力梁托换结构

说明书

本实用新型公开了一种大体积预应力梁托换结构，包括大体积混凝土托换梁，所述大体积混凝土托换梁的两端底部设有托换桩，所述大体积混凝土托换梁的底部位于托换桩的内侧固定设有地连墙，所述地连墙的顶部设有冠梁，所述托换桩和地连墙均位于地平面以下，所述大体积混凝土托换梁包裹既有承台，既有承台用于支撑既有桥墩；利用大体积预应力梁两端的托换桩起到支撑作用，同时，在托换桩内侧设置地连墙，地连墙可以有效方式周围土体的滑动，确保土体稳定性，另外与托换结构配套设置临时钢支架，临时钢支架的作用在于防止托换过程中既有桥墩出现较大沉降而引起既有桥梁的沉降，能够起到支撑既有桥梁的作用，防止既有桥梁因受较大应力而损坏。

技术领域

本实用新型涉及大体积预应力梁托换结构技术领域，具体为大体积预应力梁托换结构。

背景技术

呼和浩特地铁1号线一期工程04标段将军衙署站位于新华大街鼓楼立交桥南侧，沿新华大街东西向布置，南侧临近富华大厦（需要拆除），车站西南处有一雕塑，车站北侧临近中国工商银行。

车站主体西侧下穿鼓楼立交桥，该处两根钻孔桩位于车站主体轮廓内，阻碍了地铁车站正常施工，须对桩基础进行托换处理，将原桥梁桩基荷载转移至新设托换桩基础上，原桩截除，整个施工工序既要满足车站主体施工，又要保证鼓楼立交Ｃ匝道桥行车安全，避免因桩基托换而引起地面沉降，为此本实用新型提出一种大体积预应力梁托换结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供大体积预应力梁托换结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大体积预应力梁托换结构，包括大体积混凝土托换梁，所述大体积混凝土托换梁的两端底部设有托换桩，托换桩用于支撑大体积混凝土托换梁，所述大体积混凝土托换梁的底部位于托换桩的内侧设有地连墙，地连墙用于防止两侧土体滑动，所述地连墙的顶部设有冠梁所述托换桩和地连墙均位于地平面以下，所述大体积混凝土托换梁包裹既有承台，既有承台用于支撑既有桥墩，地连墙的延伸方向与大体积混凝土托换梁的长度方向垂直。

所述既有桥墩两侧还对称搭设临时钢支架，临时钢支架包括底部与硬化地面接触的满堂钢支架、钢梁和千斤顶，满堂钢支架设置四组，四组满堂钢支架呈矩形布设、且两两分布在大体积混凝土托换梁两侧，四组满堂钢支架顶端平行搭设两组钢梁，两组钢梁分别位于既有桥墩两侧、且钢梁的延伸方向与大体积混凝土托换梁的长度方向垂直，所述满堂钢支架的立杆横向间距和排距为0.5m，步距为1m，采用双扣件连接，钢梁上方竖向安装至少两台千斤顶。

每组钢梁包括至少两根并列设置的采用双拼I63C工字钢，钢梁上部设置的千斤顶位于桥面正下方、且相对于桥面中轴线对称。

所述大体积混凝土托换梁为预应力梁。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设置合理，功能性强，具有以下优点：

本实用新型采用大体积预应力梁作为支撑结构，利用大体积预应力梁两端的托换桩起到支撑作用，同时，在托换桩内侧设置地连墙，地连墙可以有效方式周围土体的滑动，确保土体稳定性，另外与托换结构配套设置临时钢支架，临时钢支架的作用在与防止托换过程中既有桥墩出现较大沉降而引起既有桥梁的沉降，能够起到支撑既有桥梁的作用，防止既有桥梁因受较大应力而损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为临时钢支架平面布置示意图。

图中：大体积混凝土托换梁1、托换桩2、地连墙3、既有桩基4、冠梁5、既有承台6、满堂钢支架7、既有桥墩8、钢梁9、既有桥梁10。

具体实施方式