[实用新型]一种固体火箭发动机静力试验加载液压动力源装置

说明书

本实用新型涉及一种固体火箭发动机静力试验加载液压动力源装置，包括油箱、电机泵组、高压管路过滤器、比例溢流阀、压力传感器、回油过滤器和控制显示装置。本装置采用恒压变量泵、比例溢流阀为主的组合模式，具有无级连续调压功能，调压精度高、压力脉动小的特点，同时输出流量自动匹配负载需要，降低了无功损耗、减小了油液发热，利于静力试验平稳加载和长时间保压。

技术领域

本实用新型涉及一种试验装置，具体涉及一种固体火箭发动机静力试验加载液压动力源装置。

背景技术

静力试验是用加载系统模拟固体火箭发动机部、组件件受载情况的一种试验方法，旨在考核部、组件强度、刚度和稳定性，验证固体火箭发动机天、地工作性能一致性，为优化结构设计方案、减少结构重量和提高结构可靠性提供技术依据。现有实现固体火箭发动机静力试验加载动力源的有两种组合模式。模式一是定量泵、手动溢流阀与节流阀组合模式，模式二为定量泵、比例溢流阀与节流阀组合模式。模式一动力源结构简单，但压力、流量参数采用手动方式调节，存在调压精度低，压力脉动大，无功能耗高，油液温升高的问题；模式二动力源可通过调节比例溢流阀实现输出压力的连续调节功能，但仍存在模式一的不足。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题：

本实用新型提供的一种固体火箭发动机静力试验加载液压动力源装置，采用恒压变量泵、比例溢流阀为主的组合模式，具有结构紧凑、压力脉动小、无功能耗低、油液温升小、压力无级连续可调的优点，同时输出流量能自动匹配负载需要。

本实用新型所采用的技术方案：

一种固体火箭发动机静力试验加载液压动力源装置，包括油箱、电机泵组、高压管路过滤器、比例溢流阀、压力传感器、回油过滤器和控制显示装置；所述电机泵组包括电动机、钟形罩、联轴器和恒压变量泵；所述电动机、钟形罩、联轴器、恒压变量泵依次轴向串联；所述恒压变量泵由变量泵、变量油缸、恒压阀、安全阀集成；所述恒压变量泵吸油口S和泄油口L分别通过管路与油箱连接；所述恒压变量泵出口P经通过管路与高压管路过滤器连接，恒压变量泵遥控口Y与管接头连接，管接头与钢管焊接，钢管另一端与管接头焊接并拧入阀块的J3螺纹口内，恒压变量泵泄油口L通过螺纹与管接头连接，管接头与钢管焊接，钢管另一端弯曲后穿过油箱底板进入油箱内约50mm；所述比例溢流阀通过螺钉与阀块上面G3螺纹孔连接，管路过滤器通过螺钉固定在阀块上的 G2螺纹孔内，并使高压管路过滤器的进、出油口和阀块的J2、C1口相通；压力传感器拧入阀块的CY螺纹口内所述控制显示装置5上设有显示器和电位器，同时控制显示装置通过电缆与比例溢流阀和压力传感器信号接口连接。

优选地，所述油箱直接放置于地基上，油箱由底板、槽钢、前面板、后面板、侧面板、角钢、吊钩、吊环座、过滤器底座焊接而成，顶板用螺钉固定在油箱1上。

优选地，所述电机泵组固定在油箱底板上，电动机底座用螺钉与减震条连接，所述减震条用螺钉固定在油箱底板上。

优选地，所述恒压变量泵出油口P焊接钢管，钢管另一端焊接管接头并拧入阀块的J1螺纹口内，钢管通过管夹固定于油箱1后面板上。

优选地，还包括油箱清洗组件，所述油箱清洗组件安装于油箱侧面板上，清洗盖通过螺钉与侧面板连接。

优选地，所述油箱前面板上还设置有液位温度计。

优选地，所述油箱前面板上还设置有液位温度计。

优选地，所述比例溢流阀通过螺钉与阀块上面G3螺纹孔连接，并保证比例溢流阀的进、回油口分别与阀块的P、T口相通；管路过滤器通过螺钉固定在阀块上的G2螺纹孔内，并使管路过滤器的进、出油口和阀块的J2、C1口相通；压力传感器拧入阀块的CY螺纹口内。

优选地，其特征在于：所述油箱侧面板放油孔用螺堵封堵。

优选地，还包括吊环，所述吊环通过螺钉10拧入吊环座的螺纹孔内。