[实用新型]一种水冷板机构有效
申请号: | 201822016739.8 | 申请日: | 2018-12-03 |
公开(公告)号: | CN209249644U | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 时红海;赖兴华;司福建 | 申请(专利权)人: | 清华大学苏州汽车研究院(相城) |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568 |
代理公司: | 苏州创元专利商标事务所有限公司 32103 | 代理人: | 孙仿卫;郝彩华 |
地址: | 215134 江苏省苏州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导流板 水冷板 出水口 进水口 凹部 出水腔 进水腔 水流流动方向 出水通道 进水通道 顺序连接 凹陷 正对 连通 本实用新型 水流流动 | ||
本实用新型公开了一种水冷板机构,包括水冷板本体,水冷板本体具有相连通的进水腔和出水腔,进水腔内设有进水口和多个第一导流板,出水腔内设有出水口和多个第二导流板,相邻两个第一导流板间形成进水通道,相邻两个第二导流板间形成出水通道,进水通道均与进水口和出水腔连通,出水通道均与进水腔和出水口连通,各第一导流板靠近进水口的一端顺序连接形成具有第一凹部的第一轨迹,第一轨迹凹陷的方向与水流流动方向相同,第一凹部正对进水口,各第二导流板靠近出水口的一端顺序连接形成具有第二凹部的第二轨迹,第二轨迹凹陷的方向与水流流动方向相反,第二凹部正对出水口。该水冷板机构可降低水流流动过程中的阻力。
技术领域
本实用新型涉及电池包热管理系统技术领域,具体涉及一种水冷板机构。
背景技术
动力电池是现如今新能源汽车的必不可少的动力输出来源,其中动力电池对温度十分敏感,主要是在使用过程中,其温度会逐渐升高,当温度过高时,会导致电池发生热失控。
因此,对电池包进行冷却是至关重要的,水冷板作为液冷的重要组成部分,主要是其表面与电池的表面进行充分的接触,通过水冷板内部流体的流动,将电池的热量带走进行热交换,从而降低电池的温度。
水冷板作为最重要的一部分,其设计及工艺对散热效果、加工制造、量产成本以及生产效率都有严格的要求。现有技术中常用水冷板机构存在冷却效果不好、加工模具费用高、周期长,承重能力差及种类不通用等缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术中的问题,提供一种改进的水冷板机构。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种水冷板机构,包括水冷板本体,所述水冷板本体具有进水腔和出水腔,所述进水腔和所述出水腔相连通,所述进水腔的一端部设置有进水口,所述出水腔的一端部设置有出水口,所述进水腔中间隔设置有多个第一导流板,所述出水腔中间隔设置有多个第二导流板,各个所述第一导流板和所述第二导流板均沿水流流动方向延伸,相邻两个所述第一导流板之间形成一个进水通道,相邻两个所述第二导流板之间形成一个出水通道,每个所述进水通道均分别与所述进水口和所述出水腔相连通,每个所述出水通道均分别与所述进水腔和所述出水口相连通,各个所述第一导流板靠近所述进水口的一端依次顺序连接形成具有第一凹部的第一轨迹,所述第一轨迹凹陷的方向与水流流动方向相同,所述第一凹部正对所述进水口设置,各个所述第二导流板靠近所述出水口的一端依次顺序连接形成具有第二凹部的的第二轨迹,所述第二轨迹凹陷的方向与水流流动方向相反,所述第二凹部正对所述出水口设置。
优选地,水流沿所述进水腔的长度延伸方向流动,所述进水口设置在所述进水腔的长度方向的一端部,且位于所述进水腔的宽度方向的中部,所述第一轨迹为弧线,和/或水流沿所述出水腔的长度延伸方向流动,所述出水口设置在所述出水腔的长度方向的一端部,且位于所述出水腔的宽度方向的中部,所述第二轨迹为弧线。
优选地,各个所述第一导流板远离所述进水口的一端依次顺序连接形成具有第三凹部的第三轨迹,所述第三轨迹凹陷的方向与水流流动方向相反,所述第三凹部在所述第三轨迹上为靠近所述出水腔的一端部,和/或各个所述第二导流板远离所述出水口的一端依次顺序连接形成具有第四凹部的第四轨迹,所述第四轨迹凹陷的方向与水流流动方向相同,所述第四凹部在所述第四轨迹上为靠近所述进水腔的一端部。
进一步地,各个所述第一导流板和所述第二导流板均沿所述水冷板本体的长度方向延伸,所述第三凹部和所述第四凹部相邻设置,且二者位于所述水冷板本体的同一长度位置处。
优选地,所述进水通道包括正对所述进水口设置的第一进水通道和偏离所述进水口设置的第二进水通道,所述第一进水通道的宽度小于所述第二进水通道的宽度,和/或所述出水通道包括正对所述出水口设置的第一出水通道和偏离所述出水口设置的第二出水通道,所述第一出水通道的宽度小于所述第二出水通道的宽度。
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