[实用新型]一种发动机燃烧室壳体自动生产线有效

专利信息
申请号: 201822016840.3 申请日: 2018-11-28
公开(公告)号: CN209125146U 公开(公告)日: 2019-07-19
发明(设计)人: 魏贞闵;王海云;王湘江;徐劼;童时伟;王敏辉;王健 申请(专利权)人: 江南工业集团有限公司
主分类号: B23K31/02 分类号: B23K31/02;B23K37/00;C21D1/30
代理公司: 长沙正奇专利事务所有限责任公司 43113 代理人: 马强;张鲜
地址: 411207 *** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 传送导轨 自动生产线 发动机燃烧室 热处理工位 机械手 点焊工位 焊接工位 预热工位 壳体 高强度结构钢 机器人工作站 本实用新型 燃烧室壳体 出料工位 点焊装置 复杂薄壁 工艺步骤 焊接装置 夹紧机构 控制装置 热处理炉 依次设置 自动焊接 预热器 工位 滑行 传送 检测 保证 统一 生产
【权利要求书】:

1.一种发动机燃烧室壳体自动生产线,其特征在于,包括传送导轨(10),在导轨侧沿所述传送导轨(10)依次设置有点焊工位(2)、预热工位、焊接工位、检测工位(16)、热处理工位和出料工位(15);

所述点焊工位(2)设有点焊装置(6)和用于将发动机燃烧室壳体(1)各零部件固定成型的夹紧机构(4);所述预热工位设有预热器(9);所述焊接工位设有焊接装置(11);所述热处理工位设有热处理炉(14);

所述传送导轨(10)上设有可沿所述传送导轨(10)滑行的第一机械手(8),所述第一机械手(8)用于将发动机燃烧室壳体(1)从前一个工位传送至后一个工位。

2.根据权利要求1所述的发动机燃烧室壳体自动生产线,其特征在于,所述点焊工位(2)和预热工位之间还设有暂存工位(7),所述暂存工位(7)用于存放点焊成型后的发动机燃烧室壳体(1)。

3.根据权利要求2所述的发动机燃烧室壳体自动生产线,其特征在于,所述点焊装置(6)具有点焊枪;所述点焊工位(2)还设有第二机械手(3),所述第二机械手(3)用于抓取点焊枪对发动机燃烧室壳体(1)进行点焊,以及用于将点焊成型后的发动机燃烧室壳体(1)从点焊工位(2)转移至暂存工位(7)。

4.根据权利要求1~3任一项所述的发动机燃烧室壳体自动生产线,其特征在于,所述点焊工位(2)还设有耦合点焊成型后的发动机燃烧室壳体(1)并供第二机械手(3)抓取的第一工装(5)。

5.根据权利要求1~3任一项所述的发动机燃烧室壳体自动生产线,其特征在于,所述传送导轨(10)的周围还设有工装存放平台,所述工装存放平台设有多个第二工装(17),所述第二工装(17)用于耦合发动机燃烧室壳体(1)并供第一机械手(8)抓取。

6. 根据权利要求1~3任一项所述的发动机燃烧室壳体自动生产线,其特征在于, 所述焊接装置(11)连接有用于对发动机燃烧室壳体(1)进行焊接的焊接机械手(12)。

7.根据权利要求1~3任一项所述的发动机燃烧室壳体自动生产线,其特征在于,所述焊接工位还设有用于监测发动机燃烧室壳体(1)焊接成型的三维视觉系统(13)。

8.根据权利要求1~3任一项所述的发动机燃烧室壳体自动生产线,其特征在于,所述预热器(9)为中频加热发生器。

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