[实用新型]行李箱物品

说明书

提供一种行李箱物品，包括：相对的前面板和后面板、相对的左侧面板和右侧面板、以及相对的顶面板和底面板，这些面板一起限定行李箱物品的前侧面、后侧面、左侧面、右侧面、顶面和底面。所述行李箱物品还包括刚性或半刚性加强板，所述加强板包括：在所述后侧面上延伸的中央部；以及从所述中央部的相对横向侧伸出的第一侧部和第二侧部，所述第一侧部和第二侧部在相对的左侧面和右侧面的至少一部分上延伸，并且每一个都包括远端边缘。所述行李箱物品还包括：闭环框架，所述闭环框架包括与所述加强板的第一侧部或第二侧部的远端边缘匹配并对齐的框架部分；以及位于所述前侧面、左侧面和右侧面的至少一部分上的外侧织物覆盖物。

相关申请的交叉引用

本申请是2017年12月1日提交的美国申请No.29/628,096的部分继续申请并在35U.S.C.§120下要求该申请的优先权，并且，本申请也是2017 年12月1日提交的美国申请No.29/628,103的部分继续申请并在35U.S.C. §120下要求该申请的优先权，上述两份申请的全部内容在此通过引用并入本文。

技术领域

本公开总体上涉及行李箱物品，更具体地涉及行李箱物品框架结构。

背景技术

一些行李箱包括框架结构或布置以支撑软面或混合式行李箱壳体。许多框架结构包括用于行李箱侧面的矩形线环框架。然而，传统的框架构造通常包括沿着相邻壳体面板之间的交叉部的相对尖锐的转角或边缘。这些转角或边缘可以包括沿着接缝的滚边或珠饰，以帮助防止磨损和损坏。尽管如此，由于磨损、接缝和/或转角损坏，这种构造经常容易沿着接缝和边缘发生高程度的磨损，甚至失效。例如，相邻壳体面板之间的交叉部的尖锐边缘可能产生易于损坏的固有的结构弱点。

另外，行李箱通常保护行李箱内部的物品，并且经常借助附加的结构(例如附加的加强板)来加强行李箱的后面或背面，这不利地增加了行李箱的重量。

因此，期望提供一种改进的行李箱，更具体地，期望提供一种改进的框架结构，其解决上述问题中的一个或全部和/或更一般地提供对现有布置的改进或替代。

可能与本公开相关的文献包括：CA2760430、EP1251760、EP2139357、 EP2512279、EP2537432、EP2592963、EP2729033、EP2787857、EP2982263、 US2298786、US4055239、US4895230、US5833039、US6502677、US6883654、 US7188714、US7278539、US8695770、US9375062、US20110162931和WO2011033218。

实用新型内容

根据本实用新型的一个方面，提供了一种行李箱物品，包括：相对的前面板和后面板、相对的左侧面板和右侧面板、以及相对的顶面板和底面板，这些面板一起限定行李箱物品的前侧面、后侧面、左侧面、右侧面、顶面和底面。其特征在于，所述行李箱物品还包括刚性或半刚性加强板，所述加强板包括：中央部，所述中央部在所述后侧面上延伸；和第一侧部和第二侧部，所述第一侧部和第二侧部从所述中央部的相对横向侧伸出，所述第一侧部和第二侧部在相对的左侧面和右侧面的至少一部分上延伸，所述第一侧部和第二侧部的每一个都包括远端边缘。所述行李箱物品还包括闭环框架，所述闭环框架包括与所述加强板的第一侧部或第二侧部的远端边缘匹配并对齐的框架部分；以及外侧织物覆盖物，其位于所述前侧面、左侧面和右侧面的至少一部分上。

其中，所述第一侧部和第二侧部中的其中一个支撑所述相对的左侧面板和右侧面板中的其中一个。

其中，所述第一侧部或第二侧部的至少一部分至少延伸远至所述左侧面板或右侧面板的中心线。

其中，所述闭环框架包括线环。

其中，所述闭环框架包括：前段；从所述前段的相对端伸出的顶段和底段；和从所述顶段和底段伸出的后段，所述后段包括与所述加强板的第一侧部或第二侧部的远端边缘匹配并对齐的形状。