[实用新型]一种船舶LNG加注装置

说明书

本实用新型公开了一种船舶LNG加注装置，包括LNG储罐和限位架，所述LNG储罐的输出端连接有输出管，输出管上安装有LNG泵，输出管远离LNG储罐的一端连接有第一真空管，所述第一真空管的下表面固定连接有连接有支架，第一真空管上安装有低温阀门，第一真空管远离输出管的一端连接有第一波纹软管。本船舶LNG加注装置，在第一真空管和第二真空管之间连接有第一波纹软管，又通过第二波纹软管连接连接短管，在连接短管和第二真空管的下表面分别连接有第一泡沫板材和第二泡沫板材，通过泡沫板材控制连接短管和第二真空管悬浮于水面，使得连接短管和第二真空管能水位变化，自动调整，第一波纹软管和第二波纹软管控制第二真空管和连接短管的活动角度。

技术领域

本实用新型涉及LNG加注技术领域，具体为一种船舶LNG加注装置。

背景技术

天然气是当今世界广泛采用的一种清洁能源，LNG(液化天然气)是将天然气经处理后，并降温至-160℃左右储存液态产品，其体积为气态下的1/600，在储存、运输上具有明显的优势。我国天然气市场快速发展，天然气在能源供应中所占的比例迅速增加，天然气供应问题，特别是水上LNG供应问题日渐凸显，因此LNG加注站(加注趸船)的建设亟待加速，国内一般较多的对船舶进行LNG加注的方法为槽车对船加注、岸站对船加注以及趸船对船加注三种。槽车对船加注一般是槽车停泊在码头上对LNG燃料船进行加注；岸站对船加注一般是岸上固定设施通过管线对LNG燃料船舶进行加注；趸船对船加注一般是将LNG的储存、加注设施及配套的供电、消防设施均设在航道上的LNG趸船上，通过趸船对LNG燃料船进行加注。上述三种常用的LNG加注方法中没有考虑当水位落差较大，离岸距离较远情况。

中国专利CN206191260U公开一种适应大水位落差的LNG加注装置，LNG加注装置包括安装在岸上的LNG储罐，LNG储罐连接有LNG泵，LNG泵连接有设置在坡道上的真空管，真空管另一端依次连接有软管引桥和趸船，真空管的中端连通有支管路真空管，支管路真空管另一端依次连接有软管引桥和趸船。该LNG储存系统放置在岸上，LNG输出系统放置在水上，LNG输送系统上设置有支管，能够满足大水位变化时LNG燃料动力船舶的加注。

该申请虽然在一定程度上解决了背景技术中问题，但是该装置在使用时，需要跟随水位的变环改变软管引桥的连接位置，以适应水位变化，反复拆装比较繁琐，同时只设有两处连接处，只能适用于水位高和水位低的情况，对于中间水位不能有效调节，存在一定的局限性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶LNG加注装置，具有自动根据水位调节，适用多种水位情况，安装方便的优点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶LNG加注装置，包括LNG储罐和限位架，所述LNG储罐的输出端连接有输出管，输出管上安装有LNG泵，输出管远离LNG储罐的一端连接有第一真空管，所述第一真空管的下表面固定连接有连接有支架，第一真空管上安装有低温阀门，第一真空管远离输出管的一端连接有第一波纹软管，所述第一波纹软管远离第一真空管的一端连接有第二真空管，所述第二真空管的下表面连接有第一泡沫板材，第一泡沫板材的上表面开设有弧形槽，弧形槽与第二真空管的下表面连接，第二真空管远离第一波纹软管的一端连接有第二波纹软管，所述第二波纹软管远离第二真空管的一端连接有连接短管，所述连接短管的下表面连接有第二泡沫板材，连接短管与远离第二波纹软管的一端连接有软管引桥，所述软管引桥的一端连接有趸船，所述限位架包括第一限位杆、第二限位杆和连接弧形杆，第一限位杆和第二限位杆的上端分别与连接弧形杆的两端固定连接，第一限位杆和第二限位杆之间贯穿有第二真空管。

优选的，所述支架、第一限位杆和第二限位杆的下端分别固定在地面和河底。

优选的，所述第一限位杆和第二限位杆的上端高于第一真空管的上表面。

优选的，所述第一限位杆和第二限位杆之间的距离大于第二真空管的直径，且第一限位杆和第二限位杆靠近第二真空管的一侧均连接有防摩擦层。