[实用新型]一种多坡角箱梁现浇液压内模调节装置

说明书

本实用新型公开了一种多坡角箱梁现浇液压内模调节装置，左侧内模板、右侧内模板对称设置在浇筑模架的两侧，上平模设置在浇筑模架的顶部；液压油缸的底部固定在支撑台座上，液压油缸的顶部设置在浇筑模架中间的底部；浇筑模架的高度由液压油缸的伸缩长度进行调节；上平模的侧部开长槽孔，一根吊杆用以连接长槽孔的一端以及左侧内模板的顶部，另一跟吊杆用以连接长槽孔的另一端以及右侧内模板，两根吊杆对称布置。吊杆与长槽孔之间的滑动由液压杆驱动，保证内模之间装配的稳定。本实用新型保证现浇箱梁施工中简化了预制箱梁芯模的支模和拆模过程。

技术领域

本实用新型涉及一种多截面现浇液压内模调节装置及定位方法，属于箱梁施工技术领域，尤其涉及一种可以保证不同坡度变化箱涵施工的内模调节装置。

背景技术

当前，我国各大城市的基础化工程正呈现持续扩展的趋势，这也从一定程度上促进了公路桥梁建设工程的发展，为保证工程建设高效开展，施工技术必须常更新，由于公路桥梁工程对安全性的要求很高。因此必须注重在施工过程中的质量控制工作。现浇箱梁技术作为一种比较新型的施工技术，由于施工而成的箱涵刚度和强度都比一般的梁大，而且更加美观，所以深得工程技术人员的青睐。现浇箱梁的施工工艺十分繁杂，无论是设计阶段还是施工阶段进行严格控制，才能一方面保证公路桥梁工程的整体质量，另一方面也保证箱梁自身的安全度。

随着公路桥梁建设的快速发展，现浇箱梁结构得到了广泛应用。本项目桥梁工程采用箱梁逐跨施工工艺。由于预应力现浇箱梁结构较为轻盈，并且具有高度小、跨越能力大的优点，这些优点对于桥梁线路设计具有一定的帮助。另外，不仅可以实现不同的跨度以及平面曲线弯曲桥，还可以有效克服地形以及地面的障碍物，使之更好地适应外部条件的变化。就现浇箱涵梁而言，大多数都是跨连续结构，并且实施一次性整体浇筑，这样就能够提高桥梁的受力性能以及刚度，使人们的出行更为方便。除此之外，现浇箱梁施工占地面积较小，并且单位体积较少，不具有墩顶盖梁，就可以使箱梁直接落在墩柱上面，致使下部结构较为轻盈，其外部也能够得到较好的效果，在很大程度上，现浇箱梁的实施好可以降低工程的造价，使公路桥梁建设资金得到有效的控制。

综上所述，采用现浇箱梁逐跨施工工艺技术，可以很好的解决在桥梁逐跨浇筑的难题，通过结合本项目现浇箱梁逐跨施工工艺技术能够更安全、有效地保证桥梁的施工质量安全。现浇箱梁逐跨技术以其工法灵活。施工时可根据工程现场条件选择空铺、机械固定等施工工法，现浇箱梁的一个突出的优点是截面高度较小，并且可以实现大跨度，此优势有利于桥梁设计。此外，箱梁不但能轻易地实现不同跨度和弯曲，而且能较好地跨越地面一定范围内的物体，对于地形要求比较宽松。当前的箱梁多数采用连续梁结构，而且整体浇筑能大幅增强箱梁的整体性等优势在桥梁施工中广泛应用，对于提升施工质量具有积极的意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于设计了一种多坡角箱梁现浇液压内模调节装置，该装置不仅可以实现不同的跨度以及平面曲线弯曲桥，还可以有效克服地形以及地面的障碍物，使之更好地适应外部条件的变化，既保证施工安全性，又缩短施工周期，同时还节约成本。另外，本实用新型还提出了一种多坡角箱梁现浇液压内模定位方法，该方法的实现过程为

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为一种多坡角箱梁现浇液压内模调节装置，该装置包括浇筑模架1、左侧内模板2、右侧内模板3、吊杆4、上平模5、长槽孔6、液压油缸7和支撑台座8；

浇筑模架1为调节装置的支撑架且为倒U形结构；左侧内模板2、右侧内模板3对称设置在浇筑模架1的两侧，上平模5设置在浇筑模架1的顶部；液压油缸7的底部固定在支撑台座8上，液压油缸7的顶部设置在浇筑模架1中间的底部；浇筑模架1的高度由液压油缸7的伸缩长度进行调节；上平模5的侧部开长槽孔6，一根吊杆4用以连接长槽孔6的一端以及左侧内模板2的顶部，另一跟吊杆4用以连接长槽孔6的另一端以及右侧内模板3，两根吊杆4对称布置。吊杆4与长槽孔6之间的滑动由液压杆驱动，保证内模之间装配的稳定。