[实用新型]一种轿厢上行超速保护系统

说明书

本实用新型涉及一种轿厢上行超速保护系统，属于电梯安全的技术领域，其技术方案要点是一种轿厢上行超速保护系统，包括设置于机房内的曳引机、曳引轮、导向轮以及钢丝绳和对重，钢丝绳分别连接曳引机、曳引轮以及导向轮，钢丝绳的一端吊装轿厢，钢丝绳的另一端吊装对重，位于导向轮的下方设置有缓冲轮，井道的侧壁上固定有电动推杆，电动推杆连接缓冲轮，钢丝绳位于缓冲轮与井道的侧壁之间，当轿厢超速时，电动推杆动作驱动缓冲轮沿水平方向向井道的侧壁移动，以使得缓冲轮的槽道与钢丝绳形成摩擦以缓冲对重的下降速度。本实用新型具有的优点是能够在电梯上行超速过程中，先行对对重进行下落缓冲，避免夹绳器直接动作造成轿厢的粗暴制动。

技术领域

本实用新型涉及电梯超速保护的技术领域，尤其是涉及一种轿厢上行超速保护系统。

背景技术

目前，曳引轮式电梯依靠曳引机驱动，曳引轮和钢丝绳之间摩擦力带动轿厢运行，制动器有效闭合保证轿厢可靠制停。电梯在运行过程中会因为曳引力不足等原因导致轿厢上行超速，甚至冲顶，因此必须采取可靠的防护措施。

现有的目前市场上使用的电梯一般设置有位移传感器来检测电梯轿厢是否超速，当电梯超速时，直接控制安全钳进行制动或者采用夹绳器对钢丝绳直接制动，使得轿厢强行停止，由于夹绳器的动作时瞬时内完成的，非常粗暴，冲击较为强烈，尤其是动作时对重常产生非常严重的跳动，动作后对曳引轮、钢丝绳以及夹绳器损伤都较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种轿厢上行超速保护系统，其优点是能够在电梯上行超速过程中，先行对对重进行下落缓冲，避免夹绳器直接动作造成轿厢的粗暴制动。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轿厢上行超速保护系统，包括钢丝绳和对重以及设置于机房内的曳引机、曳引轮、导向轮，钢丝绳分别绕过曳引轮以及导向轮，所述钢丝绳的一端吊装轿厢，钢丝绳的另一端吊装对重，位于导向轮的下方设置有缓冲轮，所述井道的侧壁上固定有电动推杆，所述电动推杆连接所述缓冲轮，所述钢丝绳位于所述缓冲轮与井道的侧壁之间，当所述轿厢超速时，所述电动推杆动作驱动所述缓冲轮沿水平方向向井道的侧壁移动，以使得所述缓冲轮与所述钢丝绳形成摩擦以缓冲所述对重的下降速度。

通过采用上述技术方案，通过设置的缓冲轮能够当轿厢出现上行超速时，对对重进行缓冲，通过电动推杆动作使得缓冲轮能够与钢丝绳产生摩擦，从而缓冲对重的下降速度，相比于直接让夹绳器强制制动，增加缓冲能够避免强制制动带来的轿厢跳动，减轻对钢丝绳和夹绳器的损伤。

本实用新型进一步设置为：所述槽道的深度为所述钢丝绳的直径的1/3。

本实用新型进一步设置为：所述电动推杆设置有个，两个电动推杆的自由端分别固定在所述缓冲轮的两侧。

通过采用上述技术方案，由于上行超速，对重下降速度较快，设置两个电动推杆能够稳定地拉动缓冲轮，避免缓冲轮在与钢丝绳产生摩擦式的跳动，使得缓冲轮能够稳定地与钢丝绳接触、摩擦。

本实用新型进一步设置为：所述井道的侧壁上设置有摩擦板，所述电动推杆拉动所述缓冲轮向所述井道的侧壁水平移动时，所述缓冲轮上的钢丝绳与所述摩擦板抵触形成摩擦。

通过采用上述技术方案，通过设置的摩擦板，可以使得缓冲轮将钢丝绳抵紧在摩擦板上，进一步地对钢丝绳进行缓冲制动。

本实用新型进一步设置为：所述摩擦板的板面上开设有若干个摩擦槽，所述摩擦槽与所述缓冲轮上的槽道一一对应，所述摩擦槽的深度为所述钢丝绳的直径的1/3。

通过采用上述技术方案，摩擦板上开设1/3的摩擦槽，当缓冲轮将钢丝绳抵紧在摩擦板上时，钢丝绳能够进入到摩擦槽中，摩擦板与槽道一一对应，且二者的1/3深度能够保证钢丝绳可以稳定地与缓冲轮和摩擦板进行摩擦，提高对对重的缓冲能力。