[实用新型]一种高压配电盒的测试工装及其测试系统

说明书

本实用新型实施例公开了一种高压配电盒的测试工装及其测试系统，测试工装连接高压配电盒，测试工装与直流电源连接进行功能测试，根据按钮模块的按下状态亮灭测试工装中对应的指示灯；测试工装与耐压测试仪连接进行耐电压测试，根据测试工装的按下状态分别检测电池正负极之间、电池正极与外壳端之间、电池负极与外壳端之间的耐电压；测试工装与绝缘电阻测试仪连接进行绝缘电阻测试，根据测试工装的按下状态检测相应极与极、极与端的绝缘电阻阻值。亮灭指示灯能更加直观地看出功能检测结果，从而解决现有听声音判断影响测试结果准确性的问题；根据按下状态将探测点与相应极接、端之间的连接，无需用户频繁切换、操作简单还提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及高压配电盒技术领域，尤其涉及一种高压配电盒的测试工装及其测试系统。

背景技术

新能源汽车在国家政策的大力支持下得到迅猛发展，其电压高达700VDC 以上，电流高达400A，对高压配电系统的设计及高压零组件的选用有巨大挑战。高压动力电源直接进入高压配电盒后根据系统的需要分配到系统高压电气产品。为了保证整个高压系统及其各个电器设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰及屏蔽性能，对高压配电盒的要求较高。

现有技术中，高压配电盒必须要做3项测试，分别是耐电压测试、绝缘电阻测试和产品功能测试；如图1所示，对应使用的测试仪器分别为耐压测试仪、绝缘电阻测试仪和直流电源。其中，7表示连接需要测试产品的正极， 8表示连接需要测试产品的负极，9和10均表示连接需要测试的产品的外壳。

测试过程如下：

一是功能测试：分别将各接触器(J1、J2、J3)的正负极与直流电源的正负极(5、6)连接，通过听声音和测试接触器的主触点两端的阻值判定各接触器的功能是否正常。

二是耐电压测试：接通直流电源，使接触器J1、J2、J3闭合，将耐压测试仪的探测点1和2分别测试高压配电盒的正极12和负极11、正极12和外壳13、负极11和外壳13之间的耐电压；图1中示出一种测试连接方式，箭头表示直流电源与高压配电盒的连接。

三是绝缘电阻测试：接通直流电源，使接触器J1、J2、J3闭合，将绝缘电阻测试仪的探测点3和4分别测试正极12和负极11、正极12和外壳13、负极11和外壳13之间的绝缘电阻阻值；图1中示出一种测试连接方式。

但是，现有的测试步骤太多，需要频繁的切换测试点，测试仪会输出高压，稍有不慎会有安全隐患。并且，功能测试时只能通过听声音和测试主触点两端的电阻来判断是否正常，存在不确定的因素会影响测试结果，最终导致测试结果不准确。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种高压配电盒的测试工装及其测试系统，以解决现有高压配电盒的测试需频繁切换测试点影响使用安全，且听声音判断导致测试结果不准确问题。

本实用新型实施例提供一种高压配电盒的测试工装，连接高压配电盒，其包括按钮模块、选择模块和指示模块；所述按钮模块连接高压配电盒的各接触器电极；选择模块连接高压配电盒的电池正极、电池负极和外壳端，还连接耐压测试仪或绝缘电阻测试仪的探测点；指示模块连接高压配电盒的各功能端；

进行功能测试时，测试工装连接直流电源，所述按钮模块根据按下状态亮灭指示模块中对应的指示灯；

进行耐电压测试时，测试工装连接耐压测试仪，所述选择模块根据按下状态分别检测电池正极与电池负极之间、电池正极与外壳端之间、电池负极与外壳端之间的耐电压；

进行绝缘电阻测试时，测试工装连接绝缘电阻测试仪，所述选择模块根据按下状态分别检测电池正极与电池负极之间、电池正极与外壳端之间、电池负极与外壳端之间的耐电压的绝缘电阻阻值。

可选地，所述的高压配电盒的测试工装中，所述高压配电盒内部设置有预充接触器、总正接触器、总负接触器、空调接触器、除霜接触器和气泵接触器；