[实用新型]一种无砟轨道底座板凹槽混凝土施工模板组合装置

说明书

本实用新型的提供了一种无砟轨道底座板凹槽混凝土施工模板组合装置，包括：T型顶丝、锚栓、深入式螺母、凹槽模板、排气孔；凹槽模板的底部设置有锚栓孔；凹槽模板的底部四个角上设置有T型顶丝，T型顶丝穿透凹槽模板的底部，且垂直于凹槽模板的底部；锚栓的第一端垂直固定于混凝土粱面，第二端穿过凹槽模板的锚栓孔，第二端通过深入式螺母与凹槽模板紧固连接；凹槽模板的底部设有排气孔。能够保证凹槽模板位置的不位移，且不占用施工场地空间，更是减少了施工工序，该装置的使用对成品无砟轨道底座板不会造成病害，有利于施工提高工程质量提高施工工效。

技术领域

本实用新型涉及高速铁路建设设备技术领域，尤其涉及一种无砟轨道底座板凹槽混凝土施工模板组合装置。

背景技术

目前，在我国高铁应用的无砟轨道类型有双块式、CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式和CRTSⅢ型板式四种无砟轨道结构形式，均适用于250～350km/h速度目标值的高速铁路及客运专线。而CRTS Ⅲ型板式无砟轨道结构是我国具有完全知识产权的无砟轨道结构，已经在盘营客运专线、武汉城际铁路、沈丹客运专线、成绵乐客运专线眉乐段、郑徐客运专线、京沈客专及济青高铁等多条线路进行了工程应用，也是未来我国高速铁路无砟轨道结构发展的主要方向。

目前在CRTS Ⅲ型板式无砟轨道自密实混凝土施工中对底座板的凹槽模板主要是采用框架支撑式固定方式，不能完全保证凹槽模板位置的不位移，且占用施工场地空间增加施工工序。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的提供了一种无砟轨道底座板凹槽混凝土施工模板组合装置，包括：T型顶丝、锚栓、深入式螺母、凹槽模板、排气孔；凹槽模板的底部设置有锚栓孔；凹槽模板的底部四个角上设置有T型顶丝，T型顶丝穿透凹槽模板的底部，且垂直于凹槽模板的底部；锚栓的第一端垂直固定于混凝土粱面，第二端穿过凹槽模板的锚栓孔，第二端通过深入式螺母与凹槽模板紧固连接；凹槽模板的底部设有排气孔。

进一步地，上述无砟轨道底座板凹槽混凝土施工模板组合装置中T型顶丝有4根。

4根T型顶丝的设计对凹槽模板起固定支撑作用，可有效防止凹槽模板的位移，无需布设框架支撑凹槽模板，其结构设计更合理更结实耐用。

进一步地，上述无砟轨道底座板凹槽混凝土施工模板组合装置中锚栓孔有2个。

进一步地，上述无砟轨道底座板凹槽混凝土施工模板组合装置中锚栓与锚栓孔相配合。

进一步地，上述无砟轨道底座板凹槽混凝土施工模板组合装置中排气孔至少有4个。

进一步地，上述无砟轨道底座板凹槽混凝土施工模板组合装置中凹槽模板的形状呈矩形。

本实用新型的一种无砟轨道底座板凹槽混凝土施工模板组合装置，能够保证凹槽模板位置的不位移，且不占用施工场地空间，更是减少了施工工序，该装置的使用对成品无砟轨道底座板不会造成病害，有利于施工提高工程质量提高施工工效。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的顶面视图的结构示意图；

图3为图1的凹槽模板的底面视图的结构示意图；

图4为图1的纵向剖面视图的结构示意图；

图5为图1的横向剖面视图的结构示意图；

图6为图1的T型顶丝的结构示意图；

图7为图1的深入式螺母的结构示意图。

附图标记：

1：T型顶丝；

2：锚栓；

3：深入式螺母；