[实用新型]高铁预应力波纹管生产用检测装置

说明书

本实用新型涉及高铁建设附属装置的技术领域，特别是涉及高铁预应力波纹管生产用检测装置；其不需要使用者手动对波纹管产品进行更换，工作效率较高，给使用者带来便利，实用性较高；并且，工作模式较为多样，方便对检测不合格的产品进行收集，使用效果较好，从而提高其使用可靠性；包括支撑台、支撑架、连接架、支撑板、液压管、油箱、两组高压泵、压板、连接杆和连接板，油箱的底端设置有输油管；还包括两组左固定架、两组右固定架、传送带、步进电机和传动带，两组左固定架和两组右固定架分别安装在安装槽内的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧；还包括导流辊、驱动电机、挤压电机、四组弹簧、带动杆、带动板和安装板，支撑台上设置有回收槽。

技术领域

本实用新型涉及高铁建设附属装置的技术领域，特别是涉及高铁预应力波纹管生产用检测装置。

背景技术

众所周知，高铁预应力波纹管生产用检测装置是一种用于对生产加工后的高铁预应力波纹管产品进行质量检测，以保障生产的产品质量的装置，其在高铁建设的领域中得到了广泛的使用；现有的高铁预应力波纹管生产用检测装置包括支撑台、支撑架、连接架、支撑板、液压管、油箱、两组高压泵、压板、连接杆和连接板，支撑架的顶端和底端分别与连接架底端和支撑台的顶端连接，连接架上设置有连接槽，液压管安装在连接槽内，液压管内设置有工作腔，液压管的底端设置有开口，并且所述开口与工作腔相通，油箱位于工作腔内，油箱内设置有放置腔，油箱的底端设置有输油管，两组高压泵分别安装在所述输油管上的上侧和下侧，连接杆的顶端和底端分别与连接板和压板连接，连接板位于工作腔内，两组高压泵为相反的工作方向，支撑板的顶端设置有凹槽；现有的高铁预应力波纹管生产用检测装置在使用时，使用者将需要进行质量检测的高铁预应力波纹管产品放置在支撑板上方并位于凹槽内，高压泵产生的高压作用力将油箱内的液压油由输油管输入至工作腔内，液压油进入工作腔内对空气进行挤压，使连接板移动带动连接杆同时带动压板移动，以对波纹管产品进行挤压，检测其工作的质量即可；然而，现有的高铁预应力波纹管生产用检测装置在使用中发现，其需要使用者手动对波纹管产品进行更换，工作效率较低，给使用者带来不便，实用性较低；并且，其工作模式较为单一，不方便对检测不合格的产品进行收集，使用效果较差，致使其使用可靠性较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种不需要使用者手动对波纹管产品进行更换，工作效率较高，给使用者带来便利，实用性较高；并且，工作模式较为多样，方便对检测不合格的产品进行收集，使用效果较好，从而提高其使用可靠性的高铁预应力波纹管生产用检测装置。

本实用新型的高铁预应力波纹管生产用检测装置，包括支撑台、支撑架、连接架、支撑板、液压管、油箱、两组高压泵、压板、连接杆和连接板，支撑架的顶端和底端分别与连接架底端和支撑台的顶端连接，连接架上设置有连接槽，液压管安装在连接槽内，液压管内设置有工作腔，液压管的底端设置有开口，并且所述开口与工作腔相通，油箱位于工作腔内，油箱内设置有放置腔，油箱的底端设置有输油管，两组高压泵分别安装在所述输油管上的上侧和下侧，连接杆的顶端和底端分别与连接板和压板连接，连接板位于工作腔内，两组高压泵为相反的工作方向，支撑板的顶端设置有凹槽；支撑台的顶端设置有安装槽，还包括两组左固定架、两组右固定架、传送带、步进电机和传动带，两组左固定架和两组右固定架分别安装在安装槽内的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，所述两组左固定架之间和两组右固定架之间分别设置有第一转轴和第二转轴，并且所述第一转轴和第二转轴上分别设置有两组传动辊，传送带套设在两组传动辊上，步进电机安装在安装槽内，并且所述步进电机的输出端设置有传动轴，传动带套设在传动轴和第一转轴上；还包括导流辊、驱动电机、挤压电机、四组弹簧、带动杆、带动板和安装板，连接架内设置有调节腔，连接架底端设置有开口，并且所述开口与调节腔相通，调节腔内的左前侧、右前侧、左后侧和右后侧分别设置有四组固定板，四组弹簧分别安装在四组固定板顶端，四组弹簧顶端均与安装板连接，带动杆的顶端和底端分别与安装板底端和带动板顶端连接，挤压电机安装在调节腔内，挤压电机的输出端设置有带动轴，带动轴上设置有压辊，所述压辊上设置有活动板，导流辊安装在驱动电机的输出端，导流辊上设置有多组导流板，支撑台上设置有回收槽。