[实用新型]一种储能电池箱及电池结构有效
申请号: | 201822021217.7 | 申请日: | 2018-12-03 |
公开(公告)号: | CN208955077U | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 林瀚;陈鑫;吴王亮;徐德雷;蔡惠群 | 申请(专利权)人: | 银隆新能源股份有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 杨鹏 |
地址: | 519000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 底板 侧板 储能电池 电池结构 本实用新型 电池支架 一端连接 滑动 安装腔 壳体 电池技术领域 相对设置 装拆 | ||
本实用新型提供了一种储能电池箱及电池结构,涉及电池技术领域。储能电池箱包括电池支架及壳体,壳体包括两个面板、两个侧板及两个底板,两个面板相对设置,其中一个侧板与两个面板的一端连接,另一个侧板与两个面板的另一端连接,其中一个底板相对于两个侧板滑动到位后,与两个底板的一侧连接,另一个底板相对于两个侧板滑动到位后,与两个底板的另一侧连接,两个面板、两个侧板及两个底板形成安装腔,电池支架设置在安装腔内。本实用新型提供的储能电池箱及电池结构能够在满足结构强度的情况下,装拆更加简便,起到降低生产成本,提高效益的作用。
技术领域
本实用新型涉及电池技术领域,具体而言,涉及一种储能电池箱及电池结构。
背景技术
48V轻混系统是向强混过度的技术路线,其主要是在12V系统的基础上,再加上48V储能电池箱和DC/DC转换器,其中储能电池箱是48V轻混系统的关键部件之一。由于车辆内部空间已经非常有限,当进行电池箱结构设计初步方案制定时,设计人员需要首先考虑到箱体在车内的热源分布情况,再确定箱体结构采用的散热方式。现阶段各大车企要求的降本目标变得越来越严格,在确保结构强度符合要求的情况下,设计人员需要尽可能地缩小箱体体积以及降低整体重量。目前现有技术中的箱体拆装复杂,生产成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种储能电池箱,能够在满足结构强度的情况下,装拆更加简便,起到降低生产成本,提高效益的作用。
本实用新型的目的在于提供一种电池结构,能够在满足结构强度的情况下,装拆更加简便,起到降低生产成本,提高效益的作用。
本实用新型提供一种技术方案:
一种储能电池箱包括:电池支架及壳体,所述壳体包括两个面板、两个侧板及两个底板,两个所述面板相对设置,其中一个所述侧板与两个所述面板的一端连接,另一个所述侧板与两个面板的另一端连接,其中一个所述底板相对于两个所述侧板滑动到位后,与两个所述面板的一侧连接,另一个所述底板相对于两个所述侧板滑动到位后,与两个所述面板的另一侧连接,两个所述面板、两个所述侧板及两个所述底板形成安装腔,所述电池支架设置在所述安装腔内。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述面板包括面板本体及多个加强筋,多个所述加强筋依次设置在所述面板本体上,并沿所述面板本体的延伸方向上延伸。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述面板还包括多个绝缘部,多个所述绝缘部一一对应地与所述加强筋连接。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述加强筋上设置有安装槽,所述绝缘部设置在所述安装槽内。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述面板本体采用铝合金材料制成。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述侧板与所述面板及所述电池支架均可拆卸的固定连接。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述面板还包括滑轨部,所述滑轨部设置在所述面板本体的一侧,并与所述底板配合,所述底板可相对于所述滑轨部滑动。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述底板与所述面板本体通过螺钉连接。
一种电池结构包括电池及储能电池箱,所述储能电池箱包括:电池支架及壳体,所述壳体包括两个面板、两个侧板及两个底板,两个所述面板相对设置,其中一个所述侧板与两个所述面板的一端连接,另一个所述侧板与两个面板的另一端连接,其中一个所述底板相对于两个所述侧板滑动到位后,与两个所述面板的一侧连接,另一个所述底板相对于两个所述侧板滑动到位后,与两个所述面板的另一侧连接,两个所述面板、两个所述侧板及两个所述底板形成安装腔,所述电池支架设置在所述安装腔内,所述电池安装在所述电池支架上。
进一步地,在本实用新型较佳的实施例中,所述电池结构还包括转换器,所述转换器安装在所述安装腔内。
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