[实用新型]退火轮与定速轮过桥结构

说明书

本实用新型公开了一种退火轮与定速轮过桥结构，包括：拉丝机和退火装置，在所述拉丝机上通过定速轮主轴转动设置有定速轮，在所述退火装置上设置有支撑架，在所述支撑架上通过过桥支撑座转动设置有过桥轴，在所述过桥轴上设置有过桥轮，所述过桥轮通过皮带与定速轮相连接，所述过桥轴与万向联轴节的一端相连接，所述万向联轴节的另一端与退火轮主轴相连接，所述退火轮主轴通过轴承座转动设置在支撑架上，在所述退火轮主轴上设置有退火轮。

技术领域

本实用新型涉及一种退火轮与定速轮过桥结构。

背景技术

铝线退火装置退火轮的旋转动力是铝线拉丝机的上的定速轮，定速轮作为主驱动轮通过皮带带动退火轮主轴上的从动轮来实现的退火轮的旋转运动。因铝线拉丝机定速轮的主轴与退火装置退火轮的主轴之间存在一个角度差，这样定速轮与退火轮之间传递动力的皮带就会扭曲，不能与皮带轮很好接触。长时间扭曲传动会使皮带轮表面磨损不一致，降低了皮带轮的使用寿命，更重要的是影响动力的传递，使传动效率大大减低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种传动效果好的退火轮与定速轮过桥结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：退火轮与定速轮过桥结构，包括：拉丝机和退火装置，在所述拉丝机上通过定速轮主轴转动设置有定速轮，在所述退火装置上设置有支撑架，在所述支撑架上通过过桥支撑座转动设置有过桥轴，在所述过桥轴上设置有过桥轮，所述过桥轮通过皮带与定速轮相连接，所述过桥轴与万向联轴节的一端相连接，所述万向联轴节的另一端与退火轮主轴相连接，所述退火轮主轴通过轴承座转动设置在支撑架上，在所述退火轮主轴上设置有退火轮。

本实用新型的优点是：上述退火轮与定速轮过桥结构，通过增加过桥结构并用万向联轴节进行衔接，能够抵消铝线拉丝机定速轮的主轴与退火装置退火轮的主轴之间存在的角度差。从而解决定速轮与退火轮之间传递动力的皮带轮扭曲影响接触的问题，延长了皮带轮的使用寿命，提高了传动效率，传动效果好，非常实用。

附图说明

图1为本实用新型退火轮与定速轮过桥结构的结构示意图。

图2为图1中A-A的剖视放大结构示意图。

图中：1、拉丝机，2、退火装置，3、定速轮主轴，4、定速轮，5、支撑架，6、过桥支撑座，7、过桥轴，8、过桥轮，9、皮带，10、万向联轴节，11、退火轮主轴，12、轴承座，13、退火轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细描述一下本实用新型的具体内容。

如图1、图2所示，退火轮与定速轮过桥结构，包括：拉丝机1和退火装置2，在所述拉丝机1上通过定速轮主轴3转动设置有定速轮4，在所述退火装置2上设置有支撑架5，在所述支撑架5上通过过桥支撑座6转动设置有过桥轴7，在所述过桥轴7上设置有过桥轮8，所述过桥轮8通过皮带9与定速轮4相连接，所述过桥轴7与万向联轴节10的一端相连接，所述万向联轴节10的另一端与退火轮主轴11相连接，所述退火轮主轴11通过轴承座12转动设置在支撑架5上，在所述退火轮主轴11上设置有退火轮13。

上述退火轮与定速轮过桥结构使用时，拉丝机1上的定速轮主轴3带动定速轮4转动，定速轮4通过皮带9带动过桥轮8转动，过桥轮8带动过桥轴7在过桥支撑座6上转动，过桥轴7通过万向联轴节10带动退火轮主轴11在轴承座12内转动，退火轮主轴11带动退火轮13转动。

上述退火轮与定速轮过桥结构，通过增加过桥结构并用万向联轴节进行衔接，能够抵消铝线拉丝机定速轮的主轴与退火装置退火轮的主轴之间存在的角度差。从而解决定速轮与退火轮之间传递动力的皮带轮扭曲影响接触的问题，延长了皮带轮的使用寿命，提高了传动效率，传动效果好，非常实用。