[实用新型]一种用于汽车内饰革生产的切割装置

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车内饰革生产的切割装置，包括承载板，所述承载板上两端安装有固定成卷结构，所述承载板上且位于固定成卷结构之间安装有切割剪裁结构，本实用新型涉及汽车内饰革生产技术领域，该装置使用方便，结构可靠，价格低廉，可以有效地减轻工人的负担，并且切割出的布料端面整齐，不会出现毛边，而且能够精确控制裁剪长度，避免原料浪费。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰革生产技术领域，具体为一种用于汽车内饰革生产的切割装置。

背景技术

随着我国汽车工业的快速发展，汽车内饰革的需求量也在逐年增加。真皮革一直是高档汽车内饰革的首选，但是受真皮资源日益匮乏和愈来愈高的环保要求，真皮汽车革不是未来汽车内饰革的流行趋势。所以人工合成的汽车内饰革的需求也逐渐增加。

其中用超细纤维做成的新型高档次的人造皮革，可用做汽车内饰领域，具有真皮的特性以及比真皮优越的指标。以三维网络结构超细纤维非织造布为基布的聚氨酯合成革是新一代合成革，有人称其为第四代人工皮革，可与高级天然皮革相媲美，具有天然皮革所固有的吸湿透气性，并且在耐化学性、防水、防霉变性等方面超过天然皮革。

而聚氨酯合成革的生产过程为混丝—汽车内饰革—基布—合成革。合成革经过后期处理，染色后，需要对成卷的布匹进行切割裁剪，以便于使用，现有的裁剪方式多为人工裁剪，人工裁剪无法精确丈量汽车内饰革的长度，因而切割的长度和质量都得不到保证，而也有部分企业采用自动化的切割设备，但是现有的分切机价格昂贵，保养维护费用都高，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车内饰革生产的切割装置，解决了现有的裁剪方式多为人工裁剪，人工裁剪无法精确丈量长度，因而切割的长度和质量都得不到保证，而也有部分企业采用自动化的切割设备，但是现有的分切机价格昂贵，保养维护费用都高的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车内饰革生产的切割装置，包括承载板，所述承载板上两端安装有固定成卷结构，所述承载板上且位于固定成卷结构之间安装有切割剪裁结构；

所述固定成卷结构，其包括：一对结构相同的第一立柱、一对结构相同的轴承、一对结构相同的短轴、滚轴、一对结构相同的联轴器、一对结构相同的第二立柱、一对结构相同的轴芯、一对结构相同的圆盘、两对结构相同的横杆以及第一伺服电机；

一对所述第一立柱安置于承载板上壁面一侧，一对所述轴承嵌装于一对所述第一立柱的相对壁面内，一对所述短轴嵌装于一对所述轴承内，所述滚轴通过一对所述联轴器连接在一对所述短轴之间，一对所述第二立柱安置于承载板上壁面另一侧，一对所述轴芯活动安装于一对所述第二立柱相对壁面上，一对所述圆盘安装于一对所述轴芯端面上，两对所述横杆连接于一对所述圆盘之间，第一伺服电机安置于一对所述第二立柱的其中一根外侧壁面上，并且其驱动端连接于轴芯上；

所述切割剪裁结构，其包括：一对结构相同的支撑杆、顶板、滑轨、滑块、齿条、第二伺服电机、行进齿轮以及圆形分切刀；

一对所述支撑杆安置于承载板上壁面，且位于一对所述第一立柱与一对所述第二立柱之间，所述顶板安置于一对所述支撑杆上，所述滑轨安置于顶板下壁面上，所述滑块装配于滑轨上，所述齿条安置于顶板下壁面上，且位于滑轨一侧，所述第二伺服电机安置于滑块侧壁面上，所述行进齿轮套装于第二伺服电机驱动端上，且与齿条啮合，所述圆形分切刀安置于第二伺服电机驱动端上，且位于行进齿轮一侧。

优选的，所述承载板下壁面安装有固定块：该固定块用于固定承载板。

优选的，相邻两对所述横杆之间的间隔为1m。

优选的，两对所述横杆的其中一个上安装有固定夹：该固定夹用于固定布匹。

优选的，一对所述支撑杆与顶板下壁面均连接有加强杆：该加强杆用于固定顶板。