[实用新型]一种三边岸线的集装箱码头及其装卸系统

权利要求书

1.一种三边岸线的集装箱码头，包括海轮码头，集装箱堆场，海轮码头位于集装箱堆场前方；其特征在于：所述海轮码头包括在正面岸线作顺岸布置的正面岸线海轮码头和在侧面岸线作顺岸布置的侧面岸线海轮码头，正面岸线为多泊位顺岸布置、侧面岸线为1～2个泊位顺岸布置，正面岸线和侧面岸线的夹角≥90°；正面岸线与集装箱堆场之间设置有正面岸线海轮码头前沿作业地带，侧面岸线与集装箱堆场之间设置有侧面岸线海轮码头前沿作业地带；集装箱堆场与后方陆地之间设置有陆侧交互区；集装箱堆场由若干个平行于正面岸线布置的集装箱平行箱区和若干个与之垂直的集装箱垂直通道组成。

2.一种如权利要求1所述的三边岸线的集装箱码头，其特征在于：所述正面岸线海轮码头前沿作业地带、侧面岸线海轮码头前沿作业地带均包括前沿装卸船作业区、水平运输区；正面岸线海轮码头前沿作业地带中靠近集装箱堆场的一侧设置有海侧交互区，侧面岸线海轮码头前沿作业地带中靠近集装箱堆场的一侧设置有多功能交互区，集装箱堆场位于海侧交互区、多功能交互区和陆侧交互区之间。

3.一种如权利要求2所述的三边岸线的集装箱码头，其特征在于：集装箱码头由封闭围网形成三个单独的封闭区；分别为由正面岸线海轮码头前沿作业地带的水平运输区、海侧交互区、集装箱堆场、左侧侧面岸线多功能交互区、右侧侧面岸线多功能交互区构成的主封闭区；由左侧侧面岸线海轮码头前沿作业地带的水平运输区构成的左封闭区；由右侧侧面岸线海轮码头前沿作业地带的水平运输区构成的右封闭区。

4.一种三边岸线的集装箱码头的装卸系统，所述三边岸线的集装箱码头为权利要求3所述的三边岸线的集装箱码头，其特征在于：所述装卸系统包括装卸船系统、海轮码头前沿立体轨道水平运输系统、集装箱堆场立体装卸堆存系统，所述装卸船系统包括单小车岸桥及其轨道，其轨道分别平行于正面岸线和侧面岸线并布置在正面岸线及侧面岸线的海轮码头前沿；所述海轮码头前沿立体轨道水平运输系统设置在装卸船系统与集装箱堆场之间，由紧靠单小车岸桥的轨道并与之平行布置的高程不同的两层纵向轨道、与两层纵向轨道垂直并分别无缝平接的两层横移轨道、运行于该两层轨道上的子母轨道车、位于纵向轨道与横向轨道交接处的人工拆装锁平台、位于横移轨道末端的人工拆装锁平台组成；子母轨道车由轨道母车和与轨道母车滑动连接的横移子车组成；所述集装箱堆场立体装卸堆存系统包括平行箱区装卸堆存系统和垂直通道装卸中转系统；平行箱区装卸堆存系统在集装箱平行箱区内，由平行高架轨道吊及其轨道和平行箱区穿梭轨道车及其双层轨道组成，从左侧侧面岸线海轮码头前沿作业地带的多功能交互区一直延伸至对应的右侧侧面岸线海轮码头前沿作业地带的多功能交互区，平行箱区穿梭轨道车双层轨道分别与位于左侧侧面岸线及右侧侧面岸线的海轮码头前沿作业地带的立体轨道水平运输系统的两层横移轨道相对应；垂直通道装卸中转系统在集装箱垂直通道内，由垂直高架轨道吊及其轨道、垂直通道穿梭轨道车双层轨道及运行在该轨道上的垂直通道穿梭轨道车组成，在海侧交互区与位于正面岸线海轮码头前沿作业地带的立体轨道水平运输系统中的两层横移轨道相对应，向后贯穿至陆侧交互区；集装箱平行箱区、集装箱垂直通道的间隙设置有基础立柱，基础立柱上分别架设平行高架轨道吊、平行箱区穿梭轨道车和垂直高架轨道吊的轨道梁、垂直通道穿梭轨道车的轨道梁，平行高架轨道吊沿设置在最高层的平行高架轨道吊的轨道梁上沿平行箱区方向运行，平行箱区穿梭轨道车在位于平行箱区一侧且铺设于地面的平行箱区穿梭轨道车双层轨道上运行；垂直高架轨道吊在海侧交互区及陆侧交互区上方的高架轨道运行，垂直通道穿梭轨道车沿设置在平行箱区的垂直通道穿梭轨道车双层轨道运行。

5.如权利要求4所述的三边岸线的集装箱码头的装卸系统，其特征在于：所述两层纵向轨道由一条高层纵向轨道和一条低层纵向轨道组成，高层纵向轨道与低层纵向轨道的水平中心距离等于一倍集装箱箱宽和人工拆装锁平台宽度及富裕宽度之和；高层纵向轨道和低层纵向轨道之间的高度差等于一倍集装箱箱高和子母轨道车车高及富裕高度之和；富裕宽度、富裕高度均为0.5m。