[实用新型]一种锁挡气缸结构有效
申请号: | 201822023475.9 | 申请日: | 2018-12-04 |
公开(公告)号: | CN209540009U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 李玲丽;严鉴铂;刘义;张发勇 | 申请(专利权)人: | 西安法士特汽车传动有限公司 |
主分类号: | F16H63/34 | 分类号: | F16H63/34 |
代理公司: | 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 | 代理人: | 倪金荣 |
地址: | 710119 陕西省西*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁挡 气缸结构 本实用新型 变速器 同步器 活塞 活塞腔 气缸盖 锁挡杆 挂挡 压缩弹簧作用 气缸进气口 侧面设置 离合换挡 台阶结构 下离合器 压缩弹簧 预压缩量 离合器 不分离 换挡杆 上凹槽 副箱 壳体 气缸 磨损 配合 | ||
1.一种锁挡气缸结构,包括操纵壳体(1),其特征在于:还包括锁挡活塞腔(8)、活塞(3)、压缩弹簧(6)和气缸盖(7);
所述锁挡活塞腔(8)设置在操纵壳体(1)上,所述锁挡活塞腔(8)为台阶孔,台阶孔贯通操纵壳体(1);
所述活塞(3)上设置有锁挡杆(9),所述锁挡杆(9)一端与活塞(3)固定连接,另一端穿过台阶孔的小孔径段后顶入设置在换挡杆(2)上的凹槽内,所述活塞(3)为台阶结构,所述活塞(3)安装在锁挡活塞腔(8)内,且台阶结构处与锁挡活塞腔(8)形成腔体(10),所述锁挡活塞腔(8)侧面还设置有与腔体(10)连通的锁挡气缸进气口(A);
所述气缸盖(7)安装在操纵壳体(1)对应锁挡活塞腔(8)处;
压缩弹簧(6)安装在气缸盖(7)和活塞(3)之间并且带有一定的预压缩量。
2.根据权利要求1所述的一种锁挡气缸结构,其特征在于:
所述活塞(3)上设置有贯通活塞(3)锁挡杆(9)的轴向孔(11),轴向孔(11)与活塞(3)后端安装压缩弹簧(6)的空间相通。
3.根据权利要求2所述的一种锁挡气缸结构,其特征在于:
所述活塞(3)上设置有导向凹槽(31),压缩弹簧(6)安装在导向凹槽(31)内。
4.根据权利要求2或3所述的一种锁挡气缸结构,其特征在于:
所述锁挡杆(9)的另一端为锥台结构。
5.根据权利要求4所述的一种锁挡气缸结构,其特征在于:
所述锁挡杆(9)与操纵壳体(1)之间设置第一O型密封圈(4)。
6.根据权利要求5所述的一种锁挡气缸结构,其特征在于:
所述活塞(3)与操纵壳体(1)之间设置第二O型密封圈(5)。
7.根据权利要求6所述的一种锁挡气缸结构,其特征在于:
所述轴向孔(11)设置在活塞(3)及锁挡杆(9)的轴向中心位置。
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