[实用新型]带卡槽减重孔孔口油封装置

说明书

本实用新型涉及一种带卡槽减重孔孔口油封装置，由滚轮支承架、垫片，胀管器、芯轴、气动扳手组成。滚轮支承架上有滚轮、制动板；胀管器为圆柱体，内有上大下小的锥孔，底部有五个均匀分布的滚动轴承；芯轴有两个。用本实用新型油封的方法是，曲轴放置在滚轮支承架上，固定好后，密封盖放入减重油孔内，垫片放入密封盖内，胀管器放入密封盖内，芯轴放入胀管器内，通过气动扳手驱动芯轴向下运动，胀管器底部的五个滚动轴承向外滚动扩胀，对密封盖形成扩胀压力，使密封盖产生塑性变形，密封盖沿向外向上延展，牢固地嵌入减重油孔孔口卡槽内，达到所需的油封要求。本实用新型油封质量稳定可靠，效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种带卡槽减重孔孔口油封装置。

背景技术

某型中速机曲轴的曲柄臂减重油孔9(见图6)里面需要走油，所以孔口需要密封，早期孔口设计一般为螺纹，但是中速机曲轴高速旋转中，螺纹容易出现松动。现国内对油孔孔口进行优化改进，首次将该孔口设计为卡槽形，再设计专用的密封盖将减重油孔封闭，安装后的密封盖填充满整个减重孔孔口，与孔壁无缝贴合，且正好卡在减重孔卡槽止推面，从而达到油封的要求。安装好后进行油压试验，油压3MPa,时间为10min，不允许孔口有油渗漏。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述现状，旨在提供一种可应用在有卡槽的油孔的孔口的油封，油封质量稳定可靠，效率高的带卡槽减重孔孔口油封装置。

本实用新型目的实现方式为，带卡槽减重孔孔口油封装置，由滚轮支承架、胀管器、密封盖、芯轴和垫片组成；所述滚轮支承架上有滚轮，一端有制动板；所述胀管器为圆柱体，内有上大下小的锥孔，底部有五个均匀分布的滚动轴承；所述芯轴有两个，芯轴上段为圆柱体，下段为与胀管器内锥孔相配的圆锥体，圆锥体内孔为六方；芯轴二比芯轴一锥面直径大0.55mm。

用本实用新型油封的方法是，曲轴放置在滚轮支承架上，固定好后，密封盖放入减重油孔内，垫片放入密封盖内，胀管器放入密封盖内，芯轴放入胀管器内，通过气动扳手驱动芯轴向下运动，胀管器底部的五个滚动轴承向外滚动扩胀，对密封盖形成扩胀压力，使密封盖产生塑性变形，密封盖沿向外向上延展，牢固地嵌入减重油孔孔口卡槽内，达到所需的油封要求。

采用本实用新型，通过气动扳手驱动芯轴向下运动，从而导致胀管器底部的五个滚动轴承向外滚动扩胀，对密封盖形成扩胀压力，使密封盖产生塑性变形，密封盖沿向外向上延展，牢固的嵌入减重油孔孔口卡槽内，达到所需的油封要求。

本实用新型油封质量稳定可靠，效率高。

附图说明

图1为本实用新型油封状态图，

图2为滚轮支承架结构示意图，

图3为曲轴结构示意图，

图4a、b为胀管器结构主、侧视图，

图5为芯轴与胀管器装配示意图，

图6为带卡槽的减重孔结构图，

图7为油封前密封盖位置示意图，

图8为油封好后密封盖位置图。

具体实施方式

参照图1～2，本实用新型的带卡槽减重油孔孔口油封装置，由滚轮支承架10、胀管器4、密封盖1、芯轴和垫片2组成。密封盖1与减重油孔直径相同，厚为2mm，密封盖为上大下小1:20的锥形。密封盖盖面比减重油孔卡槽的止推面低1±0.2mm。

所述垫片2为软铜片，垫片直径与密封盖直径相同，厚0.5mm。垫片可防止在油封过程中，损伤密封盖表面。

所述芯轴有两个，芯轴上段为圆柱体，下段为与胀管器内锥孔相配的圆锥体，圆锥体内孔为六方；芯轴二比芯轴一锥面直径大0.55mm。