[实用新型]一种油泵侧向油槽结构

说明书

本实用新型公开了一种油泵侧向油槽结构，其特征在于：所述油槽位于泵体和端盖上。所述油槽包括泵体油槽部分和端盖油槽部分。所述泵体油槽部分位于泵体的侧壁上。所述泵体油槽部分的方向垂直于转子的旋转方向。所述端盖油槽部分位于端盖内。所述端盖油槽部分的一端连接高压腔，另一端连接泵体油槽部分。所述油泵的出油端的油压和吸油腔油压之间产生油压差。

技术领域

本实用新型涉及油泵领域，具体是一种油泵侧向油槽结构。

背景技术

目前车用自动变速箱油泵中的油槽设计没有成熟的理论基础，根据经验，内啮合油泵油道的设计主要由外转子外径及油泵整体形状决定。

出于对转子加工的工艺性以及成本考虑，转子齿顶间隙越小，其加工难度与成本就越高，间隙越大其油泵内泄漏就越大，影响油泵性能。油泵制造厂商常用做法是提高转子精度，通过降低齿顶间隙的方法来保证油泵性能。

但是这种方法往往会大幅度提升制造难度、成本。各厂商都希望找到设计上的改善，来获得廉价有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种油泵侧向油槽结构。

为实现本实用新型目的而采用的技术方案是这样的，一种油泵侧向油槽结构，其特征在于：所述油槽位于泵体和端盖上。

所述油槽包括泵体油槽部分和端盖油槽部分。

所述泵体油槽部分位于泵体的侧壁上。所述泵体油槽部分的方向垂直于转子的旋转方向。

所述端盖油槽部分位于端盖内。所述端盖油槽部分的一端连接高压腔，另一端连接泵体油槽部分。

所述油泵的出油端的油压和吸油腔油压之间产生油压差。

本实用新型的技术效果是毋庸置疑的，本实用新型具有以下效果：

本实用新型中的侧向油槽结构将对转子施加一个径向力。该径向力有效减小了油泵齿顶间隙。同时制造成本对比提高精度成本更低。

附图说明

图1为泵体上的泵体油槽部分结构示意图；

图2为端盖上的端盖油槽部分结构示意图。

图中：泵体1、端盖2、泵体油槽部分101、端盖油槽部分201。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，但不应该理解为本实用新型上述主题范围仅限于下述实施例。在不脱离本实用新型上述技术思想的情况下，根据本领域普通技术知识和惯用手段，做出各种替换和变更，均应包括在本实用新型的保护范围内。

实施例：

一种油泵侧向油槽结构，其特征在于：所述油槽位于泵体1和端盖2上。

所述油槽包括泵体油槽部分101和端盖油槽部分201。

如图1所示，所述泵体油槽部分101位于泵体的侧壁上。所述泵体油槽部分101的方向垂直于转子的旋转方向。

如图2所示，所述端盖油槽部分201位于端盖内。所述端盖油槽部分201的一端连接高压腔，另一端连接泵体油槽部分101。

所述油泵的出油端的油压和吸油腔油压之间产生油压差。

密封腔内，靠近转子的泵体1侧壁上开出凹槽，凹槽呈管状，垂直于转子旋转方向；与泵体1相对应的端盖2内开有树形侧枝状油槽；