[实用新型]车辆有效
申请号: | 201822025328.5 | 申请日: | 2018-12-04 |
公开(公告)号: | CN209921254U | 公开(公告)日: | 2020-01-10 |
发明(设计)人: | 斯里·阿迪拉朱;小爱德华·约瑟夫·德斯梅特;杰弗里·加巴斯基;理查德·莫斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R22/18 | 分类号: | B60R22/18;B60R11/00 |
代理公司: | 11409 北京德恒律治知识产权代理有限公司 | 代理人: | 章社杲;李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 附接 安全带织带 货物固定 座位 地板 货物固定装置 锚固支架 | ||
1.一种车辆,其特征在于,包括:
地板部分;
一排座位;和
第一锚固支架,所述第一锚固支架包括:
安全带织带附接部分,被构造成将乘员固定到所述一排座位上的第一安全带织带附接到所述安全带织带附接部分上;和
货物固定附接部分,被构造成将一件或多件货物固定在靠近所述一排座位的地板部分上方的货物固定装置附接到所述货物固定附接部分上。
2.如权利要求1所述的车辆,其特征在于,还包括:
第二锚固支架,所述第二锚固支架包括:
安全带织带附接部分,被构造成将乘员固定到所述一排座位上的第二安全带织带附接到所述安全带织带附接部分上;和
货物固定附接部分,所述货物固定装置附接到所述货物固定附接部分上;
其中,所述一排座位包括第一侧和第二侧;并且
其中,所述第一锚固支架设置在所述一排座位的所述第一侧附近,并且所述第二锚固支架设置在所述一排座位的所述第二侧附近。
3.如权利要求2所述的车辆,其特征在于,
所述一排座位包括座椅部分和椅背部分;
其中,所述第一锚固支架设置在所述一排座位的所述第一侧的所述座椅部分附近;并且
其中,所述第二锚固支架设置在所述一排座位的所述第二侧的所述座椅部分附近。
4.如权利要求3所述的车辆,其特征在于,还包括:
第一提升机构,所述第一提升机构附接到所述地板部分并设置在所述一排座位的所述第一侧处的所述座椅部分下方,从而将所述座椅部分升高到所述地板部分上方;和
第二提升机构,所述第二提升机构附接到所述地板部分并设置在所述一排座位的所述第二侧处的所述座椅部分下方,从而将所述座椅部分升高到所述地板部分上方;
其中,所述第一锚固支架连接到所述第一提升机构;并且
其中,所述第二锚固支架连接到所述第二提升机构。
5.如权利要求4所述的车辆,其特征在于,
所述第一锚固支架包括含有一个或多个孔的支撑附接区段,所述支撑附接区段被构造成允许一个或多个紧固件突出穿过所述一个或多个孔以及所述第一提升机构的一个或多个匹配孔,以允许将所述第一锚固支架连接到所述第一提升机构;并且
所述第二锚固支架包括含有一个或多个孔的支撑附接区段,所述支撑附接区段被构造成允许一个或多个紧固件突出穿过所述一个或多个孔以及所述第二提升机构的一个或多个匹配孔,以允许将所述第二锚固支架连接到所述第二提升机构。
6.如权利要求5所述的车辆,其特征在于,
所述第一锚固支架的所述安全带织带附接部分和所述货物固定附接部分从所述第一锚固支架的所述支撑附区接段延伸;并且
其中,所述第二锚固支架的所述安全带织带附接部分和所述货物固定附接部分从所述第二锚固支架的所述支撑附接区段延伸。
7.如权利要求2至6中任一项所述的车辆,其特征在于,
所述第一锚固支架和所述第二锚固支架具有相同的形状。
8.如权利要求2至6中任一项所述的车辆,其特征在于,
所述第一锚固支架和所述第二锚固支架具有不同的形状并且不可互换。
9.如权利要求5至6中任一项所述的车辆,其特征在于,
所述第一锚固支架的所述安全带织带附接部分和所述货物固定附接部分大致从所述支撑附接区段正交地延伸;并且
其中,所述第二锚固支架的所述安全带织带附接部分和所述货物固定附接部分大致从所述支撑附接区段正交地延伸。
10.如权利要求2至6中任一项所述的车辆,其特征在于,
所述第一锚固支架的所述安全带织带附接部分大致与所述货物固定附接部分相对;并且
其中,所述第二锚固支架的所述安全带织带附接部分大致与所述货物固定附接部分相对。
11.如权利要求2至6中任一项所述的车辆,其特征在于,
所述第一锚固支架的所述货物固定附接部分设置在所述安全带织带附接部分的前方;并且
其中,所述第二锚固支架的所述货物固定附接部分设置在所述安全带织带附接部分的前方。
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