[实用新型]飞机牵引车用可拆卸配重

说明书

本实用新型公开了一种飞机牵引车用可拆卸配重，设有配重块，其特征在于所述配重块为立方体，所述配置块两侧的端面分别由下至上对称向中心倾斜形成斜面，两侧的斜面上对称设有沉槽，所述沉槽内设有起吊环，起吊时无需额外增加起吊环,所述起吊环上端低于斜面，以利于配重块的相互堆叠，方便放置，所述配重块上端面设有两个安装孔，本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、使用方便、拆卸方便等优点。

技术领域

本实用新型涉及航空地面设施技术领域，具体地说是一种飞机牵引车用可拆卸配重。

背景技术

飞机牵引车主要用途是将飞机顶推离开飞机停机廊桥，或者将飞机从故障地点牵引至维修机库，在牵引飞机时，飞机牵引车除了要具备足够的牵引力，还要拥有足够的自身重量，如果飞机牵引车自身重量不足，则会在牵引飞机过程中轮胎出现打滑现象。所以，飞机厂在采购飞机牵引车时将飞机牵引车自重也作为一项重要的指标，飞机牵引车的自重自然也成为牵引车重要的配置参数。

发明内容

本发明的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、使用方便、拆卸方便的飞机牵引车用可拆卸配重。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是：

一种飞机牵引车用可拆卸配重，设有配重块，其特征在于所述配重块为立方体，所述配置块两侧的端面分别由下至上对称向中心倾斜形成斜面，两侧的斜面上对称设有沉槽，所述沉槽内设有起吊环，起吊时无需额外增加起吊环,所述起吊环上端低于斜面，以利于配重块的相互堆叠，方便放置，所述配重块上端面设有两个安装孔，以利于通过两个安装孔与飞机牵引车上的盖板把接在一起。

本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、使用方便、拆卸方便等优点。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的左视图。

附图标记：起吊环1、安装孔2、配置块3。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明：

如附图所示，一种飞机牵引车用可拆卸配重，设有配重块3，其特征在于所述配重块3为立方体，所述配置块3两侧的端面分别由下至上对称向中心倾斜形成斜面，两侧的斜面上对称设有沉槽，所述沉槽内设有起吊环1，起吊时无需额外增加起吊环1，所述起吊环1上端低于斜面，以利于配重块的相互堆叠，方便放置，所述配重块上端面设有两个安装孔2，以利于通过两个安装孔与飞机牵引车上的盖板把接在一起。

实施例：从图2中可以看出，配重块设有两个起吊环1，起吊环位于配重两侧沉槽里，平时不影响美观，需要起吊时无需额外增加起吊环。另外，配重中间设有两个安装孔，可将配重与盖板把接在一起，需要拆卸配重时只需将把接螺栓卸掉即可将配重拆除。

从3中可以看出，配重安装于车体外侧，与整车外形浑然一体，增加的配重不仅不影响美观，反而给车辆增加了力量感。 当不同客户需要的整车重量不同时，可通过调整配重块的重量实现，而不是通过制作不同的车架来实现。配重的灵活调整不仅可以实现产品的多样化，而且可以提高了车架等大件的通用性，从而降低制作及管理的成本。

本实用新型由于采用上述结构，具有结构简单、使用方便、拆卸方便等优点。