[实用新型]路桥过渡搭接板装置

说明书

本实用新型提供路桥过渡搭接板装置，包括混凝土路桥板，橡胶垫片，缓冲橡胶板，连接板，第一固定垫板，第二固定垫板，第一路桥过渡搭接钢板，第二路桥过渡搭接钢板，衔接板，支撑柱，底座，缓冲橡胶块，快速对接插拔式连接座结构，断裂防护牵引绳结构和缓冲防护支撑架。本实用新型主U型挂座，固定套座，插板，辅U型挂座，插孔和铁销的设置，有利于快速连接安装第一路桥过渡搭接钢板和第二路桥过渡搭接钢板，可便于进行操作，提高连接速度；固定螺母，螺母衔接座，调节螺杆，旋转头，活动座和牵引绳体的设置，有利于增加断裂牵引功能，已达到良好的牵引防护效果，避免板材出现突然断裂发生崩裂危险。

技术领域

本实用新型属于路桥技术领域，尤其涉及路桥过渡搭接板装置。

背景技术

现有的路桥过渡搭接板装置一般都为刚性连接，在过往车辆行驶的过程中，会产生一定的振动作用，然而，路桥过渡搭接处属于受力薄弱点，在长时间振动作用下，路桥过渡搭接处的连接会变得不再紧密，从而导致整体结构的稳定性变弱。

中国专利公开号为CN206956531U，发明创造名称为路桥过渡搭接板装置，包括混凝土路桥板、橡胶垫片、路桥过渡搭接钢板、紧固螺栓、固定底座、锁紧连接块，所述混凝土路桥板内部具有固定底座槽，所述固定底座槽内部连接固定底座，所述固定底座两端具有锁紧螺栓圆孔，所述锁紧螺栓圆孔内部连接锁紧螺栓杆，所述固定底座上部具有紧固螺栓圆孔，所述紧固螺栓圆孔具有内螺纹，所述混凝土路桥板上部具有橡胶垫片槽，所述橡胶垫片槽内部连接橡胶垫片，所述橡胶垫片内部连接路桥过渡搭接钢板，所述路桥过渡搭接钢板具有多个螺栓通过孔，所述螺栓通过孔内部连接紧固螺栓，所述紧固螺栓下部连接紧固螺栓圆孔。但是现有的路桥过渡搭接板装置还存在着不便于固定安装，缓冲能力较弱和不具备断裂牵引功能的问题。

因此，发明路桥过渡搭接板装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供路桥过渡搭接板装置，以解决现有的路桥过渡搭接板装置存在着不便于固定安装，缓冲能力较弱和不具备断裂牵引功能的问题。路桥过渡搭接板装置，包括混凝土路桥板，橡胶垫片，缓冲橡胶板，连接板，第一固定垫板，第二固定垫板，第一路桥过渡搭接钢板，第二路桥过渡搭接钢板，衔接板，支撑柱，底座，缓冲橡胶块，快速对接插拔式连接座结构，断裂防护牵引绳结构和缓冲防护支撑架，所述的混凝土路桥板铺设在橡胶垫片的上表面；所述的橡胶垫片从左到右依次胶接在缓冲橡胶板的上表面；所述的缓冲橡胶板胶接在连接板的上表面；所述的第一固定垫板和第二固定垫板分别螺栓连接在连接板的下部左右两侧；所述的衔接板分别横向螺栓安装在第一路桥过渡搭接钢板的左下侧以及第二路桥过渡搭接钢板的右下侧；所述的支撑柱分别纵向从左到右依次下端螺栓安装在底座的上部左侧以及底座的上部右侧，所述的支撑柱分别纵向从左到右依次上端螺栓安装在衔接板的下部；所述的缓冲橡胶块横向下侧螺栓安装在底座的上部中间位置；所述的快速对接插拔式连接座结构设置在第一路桥过渡搭接钢板和第二路桥过渡搭接钢板之间；所述的断裂防护牵引绳结构分别横向安装在第一路桥过渡搭接钢板和第二路桥过渡搭接钢板之间的前后两部；所述的缓冲防护支撑架设置在缓冲橡胶块的上端；所述的快速对接插拔式连接座结构包括主U型挂座，固定套座，插板，辅U型挂座，插孔和铁销，所述的主U型挂座的右侧中间位置螺栓安装在固定套座的左端；所述的固定套座套接在插板的外壁左端；所述的插板横向右端螺栓安装在辅U型挂座的左端中间位置；所述的插孔分别开设在固定套座的内部右侧中间位置以及插板的内部左侧中间位置；所述的铁销纵向贯穿插孔内部中间位置。

优选的，所述的断裂防护牵引绳结构包括固定螺母，螺母衔接座，调节螺杆，旋转头，活动座和牵引绳体，所述的固定螺母焊接在螺母衔接座的前部中间位置；所述的调节螺杆横向螺纹连接在固定螺母的内部中间位置；所述的旋转头焊接在调节螺杆的左端；所述的活动座轴承连接在调节螺杆的右端；所述的牵引绳体系接在活动座之间的内部中间位置。