[实用新型]一种发动机台架尾气检测系统

说明书

本实用新型涉及一种发动机台架尾气检测系统，包括发动机、汽车尾气分析仪和尾气除水装置，尾气除水装置串联在发动机与汽车尾气分析仪之间，所述尾气除水装置包括尾气加热管、尾气冷凝管和冷凝瓶，尾气加热管一端与发动机连通，在尾气加热管上设有一分支进气管，在冷凝瓶的瓶盖上设有进气孔和出气孔，分支进气管的出气端通过进气孔伸入到冷凝瓶内，冷凝瓶的出气孔通过尾气冷凝管与汽车尾气分析仪的进气端连通，且尾气冷凝管缠绕在尾气加热管上。本实用新型通过在发动机与汽车尾气分析仪之间设置尾气除水装置，可有效去除发动机尾气进入汽车尾气分析仪前端时凝水现象的发生，提高设备使用效率、提高测试设备的精度。

技术领域：

本实用新型属于汽车检测技术领域，具体涉及一种发动机台架尾气检测系统。

背景技术：

目前，国家已经发布汽车“国六”排放法规，法规对整车排放气态污染物限值进一步加严。按照以往的发动机研发模式，只在整车环境下对发动机排放气态污染物进行标定优化已经无法满足要求。大部分企业都将注意力集中在发动机台架的原始排放气态污染物的标定，这样发动机台架直接采样式汽车尾气分析仪的使用频率逐渐提高。而随之存在的问题也逐渐突出，其中发动机尾气冷凝水堵塞分析仪滤网的现象，该问题不仅影响发动机原始排放的测试精度，当冷凝水存集一定时间，会导致尾气中的NOX溶解于液态水生成硝酸盐溶液，硝酸盐溶液在遇热蒸发解析出大量的硝酸盐沉积物，堵塞电磁阀，造成设备的损坏。

实用新型内容：

本实用新型为克服上述缺陷，提供了一种发动机台架尾气检测系统，通过去除发动机尾气中的水分，并将去除水分后的尾气通过尾气加热管再次进行加温，以保证尾气在进入汽车尾气分析仪时没有液态水凝结。

本实用新型采用的技术方案在于：一种发动机台架尾气检测系统，包括发动机、汽车尾气分析仪和尾气除水装置，尾气除水装置串联在发动机与汽车尾气分析仪之间，所述尾气除水装置包括尾气加热管、尾气冷凝管和冷凝瓶，尾气加热管一端与发动机连通，在尾气加热管上设有一分支进气管，在冷凝瓶的瓶盖上设有进气孔和出气孔，分支进气管的出气端通过进气孔伸入到冷凝瓶内，冷凝瓶的出气孔通过尾气冷凝管与汽车尾气分析仪的进气端连通，且尾气冷凝管缠绕在尾气加热管上。

优选地，所述尾气加热管的直径为100mm-130mm。

优选地，所述尾气冷凝管缠绕在尾气加热管上至少3圈以上。

本实用新型的有益效果是：

1、通过在发动机与汽车尾气分析仪之间设置尾气除水装置，可有效去除发动机尾气进入汽车尾气分析仪前端时凝水现象的发生，提高设备使用效率、提高测试设备的精度。

2、将尾气加热管内的尾气经冷凝瓶进行除水处理后，再经尾气加热管加热到100℃以上，以保证尾气在进入汽车尾气分析仪时没有液态水凝结。

3、本实用新型具有结构简单，操作效果好，实用性强的特点。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

其中：1发动机、21尾气加热管、22尾气冷凝管、23分支进气管、24冷凝瓶、3汽车尾气分析仪。

具体实施方式：