[实用新型]蓄电池固定装置及摩托车

说明书

本实用新型提供一种蓄电池固定装置及摩托车，涉及蓄电池技术领域。该蓄电池固定装置包括：空滤器、限位组件和蓄电池；空滤器包括第一挡板和第二挡板，第一挡板和第二挡板平行；第一挡板和第二挡板形成凹槽，蓄电池位于凹槽内；限位组件跨过蓄电池，限位组件的两端分别与空滤器连接，限位组件和凹槽分别位于蓄电池相对的两侧；限位组件所在的直线，与第一挡板和/或第二挡板所在平面不垂直。通过限位组件和凹槽对蓄电池的每个方向进行固定，避免了未对蓄电池每个方向进行固定使得蓄电池在受到某个方向的力时会不断振动。从而增加了蓄电池的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及蓄电池技术领域，具体而言，涉及一种蓄电池固定装置及摩托车。

背景技术

车辆通常设置有蓄电池，以便在车辆运行的过程中，蓄电池可以为车辆的各个组件提供电能，使得车辆能够正常运行。

相关技术中，可以将蓄电池设置在空滤器的一侧，并设置限位件对蓄电池进行固定，限位件跨过蓄电池，限位件的两端分别在蓄电池的两侧与空滤器连接，使得蓄电池固定在空滤器和限位件之间。

但是，在车辆运行过程中，蓄电池可以受到各个方向的力，而并未在每个方向对蓄电池进行固定，导致蓄电池在受到某个方向的力时会不断振动，减少蓄电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述现有技术中的不足，提供一种蓄电池固定装置及摩托车，以解决蓄电池在受到某个方向的力时会不断振动，导致减少蓄电池使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例采用的技术方案如下：

第一方面，本实用新型实施例提供了一种蓄电池固定装置，包括：空滤器、限位组件和蓄电池；

所述空滤器包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板平行；

所述第一挡板和所述第二挡板形成凹槽，所述蓄电池位于所述凹槽内；

所述限位组件跨过所述蓄电池，所述限位组件的两端分别与所述空滤器连接，所述限位组件和所述凹槽分别位于所述蓄电池相对的两侧；

所述限位组件所在的直线，与所述第一挡板和/或所述第二挡板所在平面不垂直。

进一步地，所述空滤器设置有固定件，所述限位组件的第一端为环形卡扣；

所述限位组件通过所述环形卡扣与所述空滤器的固定件扣接。

进一步地，所述限位组件还包括：固定组件，所述固定组件用于连接所述限位组件的第二端和所述空滤器。

进一步地，还包括：缓冲棉，所述缓冲棉位于所述限位组件和所述蓄电池之间，和/或，所述缓冲棉位于所述凹槽和所述蓄电池之间。

进一步地，所述空滤器还包括：固定板，所述固定板与所述凹槽铰接。

进一步地，所述限位组件与所述空滤器可拆卸连接。

进一步地，所述蓄电池固定装置还包括弹簧，所述弹簧与所述限位组件靠近所述蓄电池的一侧连接。

进一步地，所述限位组件为U形支架或L形支架。

进一步地，所述限位组件为可伸缩限位支架。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种摩托车，包括第一方面任一项所述的蓄电池固定装置。

本实用新型的有益效果是：