[实用新型]一种防雨雪导流板组件及汽车

说明书

本实用新型提供一种防雨雪导流板组件，包括中央导流板、中央上部格栅总成、塑料前端模块总成、发动机进气管，所述中央导流板、中央上部格栅总成、塑料前端模块总成之间配合形成供气流从组件第一侧的中央上部格栅总成进入、从组件第二侧的发动机进气管流出的气流通道，所述第二侧与第一侧分别位于所述组件的相对两侧。本实用新型还提供一种汽车，具有如上所述的防雨雪导流板组件。本实用新型提供的导流板组件及汽车，通过形成供气流从组件第一侧的中央上部格栅总成进入、从组件第二侧的发动机进气管流出的气流通道，使气流路径增加，从而可有效避免雨雪进入发动机进气口，以保证发动机的正常运转。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种导流板组件及汽车。

背景技术

汽车的发动机进气口一般布置在前机舱，并且位于中央上部格栅的后方，需要严防雨雪进入进气口，否则会引起发动机的不正常运转。所以汽车前端需要设计合理的防雨雪装置，防止雨雪进入进气口。

目前主要的防止雨雪装置通过两方面的结构实现，一：在发罩内板上安装发动机罩前密封条，发动机罩前密封条与中央上部格栅进行密封，防止雨雪通过发动机罩与中央上部格栅之间的间隙进入；二：在中央上部格栅与塑料前端模块之间增加密封泡棉，防止雨雪通过中央上部格栅与塑料前端模块之间的间隙进入进气口。但是此种结构存在很多缺点，对发罩造型的约束比较大、发罩重量设计增加、成本增加。

前面的叙述在于提供一般的背景信息，并不一定构成现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能避免雨雪进入发动机进气口的导流板组件及汽车。

本实用新型提供一种防雨雪导流板组件，包括中央导流板、中央上部格栅总成、塑料前端模块总成、发动机进气管，所述中央导流板、中央上部格栅总成、塑料前端模块总成之间配合形成供气流从组件第一侧的中央上部格栅总成进入、从组件第二侧的发动机进气管流出的气流通道，所述第二侧与第一侧分别位于所述组件的相对两侧。

进一步地，所述中央导流板第一侧上部设有开孔，形成所述气流通道的进气口，使进气口设计制造简单可靠。

进一步地，所述中央导流板包括框体，所述框体前端与所述中央上部格栅总成密封配合，所述开孔位于所述框体上框的第一侧，使开孔形成进入中央上部格栅总成的气流的唯一出口，更多进入到气流通道。

进一步地，所述中央导流板外表面、所述中央上部格栅总成上部内表面、所述塑料前端模块总成上部外表面配合形成所述气流通道的中间通道。

进一步地，所述中间通道的左右两侧分别设有用以阻止气流向两侧逸出的封挡结构，使更多进入到气流通道。

进一步地，在所述发动机进气管前端，所述中央上部格栅总成、塑料前端模块总成之间设有与所述发动机进气管管口连通的缺口，形成所述气流通道的出气口。

进一步地，所述缺口位于所述气流通道的上部，与所述气流通道底部具有高度差。

一种汽车，具有如上所述的防雨雪导流板组件。

本实用新型提供的导流板组件及汽车，通过形成供气流从组件第一侧的中央上部格栅总成进入、从组件第二侧的发动机进气管流出的气流通道，使气流路径增加，从而可有效避免雨雪进入发动机进气口，以保证发动机的正常运转。

附图说明

图1为本实施例防雨雪导流板组件中中央导流板与塑料前端模块总成的组合立体图。

图2为图1防雨雪导流板组件中中央导流板的俯视图。

图3为图1防雨雪导流板组件沿图2中A-A线的剖视图。

图4为图1防雨雪导流板组件沿图2中B-B线的剖视图。