[实用新型]一种汽车大灯及智能汽车有效

专利信息
申请号: 201822027817.4 申请日: 2018-12-04
公开(公告)号: CN209130766U 公开(公告)日: 2019-07-19
发明(设计)人: 郑东丰 申请(专利权)人: 广州海罗黎电子科技有限公司
主分类号: F21S41/141 分类号: F21S41/141;F21V23/04;F21S45/43;F21Y115/10;F21W107/10
代理公司: 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 代理人: 赵志远
地址: 510000 广东省广州市越秀区永福路35号之2负一*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 汽车大灯 光线感应器 发光光源 控制器 安全系数 智能汽车 灯泡 本实用新型 大灯结构 感应结果 工作寿命 光线强弱 聚光效果 瞬间启动 智能感应 氩气 电连接 卤素灯 大灯 高端 频闪 光源 驾驶 外部 配置
【说明书】:

实用新型公开了一种汽车大灯及智能汽车,涉及汽车大灯技术领域。该汽车大灯包括LED灯体、光线感应器以及控制器。其中,LED灯体包括发光光源;光线感应器设置于LED灯体的端部,且用于感应外部的光源;控制器与发光光源以及光线感应器均电连接,控制器被配置为根据光线感应器的感应结果调节发光光源的光线强弱。该汽车大灯克服了现有技术中的卤素灯以及氩气灯的缺点,同时具备现有中高端LED大灯灯泡的优点。该汽车大灯亮度高,聚光效果好,且具有超长的工作寿命,可瞬间启动支持频闪,同时是属于灯泡,价格亲民,是人人都消费得起的一款大灯。并且,该大灯结构还具备智能感应功能,不仅提高了自身的驾驶安全系数,也提高了他人的安全系数。

技术领域

本实用新型涉及汽车大灯技术领域,具体而言,涉及一种汽车大灯及智能汽车。

背景技术

现有技术中,汽车大灯多采用卤素灯或者氙气灯。其中,卤素灯的灯泡亮度不足,无法满足驾驶员的需求。并且,卤素灯的寿命短,光衰快,是一种相对不安全的车灯。氙气灯的亮度高,可以满足驾驶员的需求,但是氙气灯的光线炫目、眩光,会影响对面来车的驾驶人员的驾驶安全。同时,氙气灯的启动速度慢,远光改装氙气灯泡非常危险,在我国也是禁止的。

因此,为了满足需求,逐渐有出现智能车灯,但是现阶段的智能车灯都是大灯总成,而非灯泡,价格及其昂贵,普通车主无法消费,因此通常是高端汽车品牌的顶级配置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车大灯,克服了现有技术中的卤素灯以及氩气灯的缺点,同时具备现有中高端LED大灯灯泡的优点。该汽车大灯亮度高,聚光效果好,且具有超长的工作寿命,可瞬间启动支持频闪,同时是属于灯泡,价格亲民,是人人都消费得起的一款大灯。并且,该大灯结构还具备智能感应功能,不仅提高了自身的驾驶安全系数,也提高了他人的安全系数。

本实用新型的另一目的在于提供一种智能汽车,该智能汽车包括上述的汽车大灯。因此,该智能汽车的安全系数高。

本实用新型的实施例是这样实现的:

一种汽车大灯,包括:

LED灯体,LED灯体包括发光光源;

光线感应器,光线感应器设置于LED灯体的端部,且用于感应外部的光源;

控制器,控制器与发光光源以及光线感应器均电连接,控制器被配置为根据光线感应器的感应结果调节发光光源的光线强弱。

进一步地,在本实用新型的较佳实施例中,LED灯体还包括铜基板,发光光源设置于铜基板,铜基板上排布设置有线路,线路与控制器连接。

进一步地,在本实用新型的较佳实施例中,发光光源为LED发光二极管,且LED发光二极管与铜基板的数量均为两个,且一个LED发光二极管和一个铜基板一一对应设置。

进一步地,在本实用新型的较佳实施例中,LED灯体还包括导热件,光线感应器安装于导热件的第一端,设置有发光光源的两个铜基板分别设置于导热件的两侧,导热件用于将发光光源的热量导出。

进一步地,在本实用新型的较佳实施例中,LED灯体还包括套设于导热件外侧的固定卡座,发光光源设置于固定卡座,固定卡座用于与汽车的车体固定连接。

进一步地,在本实用新型的较佳实施例中,固定卡座与导热件之间还设置有胶圈。

进一步地,在本实用新型的较佳实施例中,导热件的第二端还设置有散热件,散热件为散热风扇或散热片。

进一步地,在本实用新型的较佳实施例中,散热件为散热风扇,散热风扇的外部罩设有保护底盖。

进一步地,在本实用新型的较佳实施例中,导热件为导热铝件。

一种智能汽车,包括:

车体;

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