[实用新型]克服接触网棘轮补偿装置平衡轮偏斜的刚性吊弦

说明书

本实用新型提供一种克服接触网棘轮补偿装置平衡轮偏斜的刚性吊弦，属于高速铁路接触网吊弦的技术领域，包括承力索吊弦线夹、接触线吊弦线夹、吊弦线夹紧固螺栓、铜合金连接板、连接螺栓、电气连接跳线和电气连接线紧固螺栓；承力索吊弦线夹和接触线吊弦线夹上均设置有相对的夹持槽和限位槽；吊弦线夹紧固螺栓贯穿夹持槽，用于调节夹持槽的夹紧度；铜合金连接板的两端分别通过连接螺栓转动连接在承力索吊弦线夹和接触线吊弦线夹的限位槽内；电气连接跳线的第一端固定在连接螺栓上，第二端通过电气连接线紧固螺栓与铜合金连接板连接。该刚性吊弦改善了目前在高铁中常出现的接触网棘轮补偿装置平衡轮偏斜及接触线非支扭面的问题。

技术领域

本实用新型涉及高速铁路接触网吊弦的技术领域，特别是涉及一种克服接触网棘轮补偿装置平衡轮偏斜的刚性吊弦。

背景技术

棘轮张力补偿装置是高速铁路接触网中常用的补偿装置，但普遍存在平衡轮偏斜及接触线非支扭面的情况。

目前接触网承力索及接触线之间均采用普通柔性整体吊弦进行悬挂，由于承力索、接触线存在生产过程中及施工过程中残存的扭绞力，随着每天昼夜温差变化，承力索及接触线会发生热胀冷缩，残存的扭绞力会将原有的平衡状态打破，并寻找新的平衡状态，从而导致平衡轮发生偏斜及接触线非支扭面，一旦平衡轮偏斜严重，会造成补偿绳偏磨，从而减小棘轮补偿装置的使用寿命，并增加接触网发生故障的风险。

综上所述，采用普通柔性整体吊弦进行接触网悬挂，无法避免平衡轮偏斜及非支接触线扭面，这大大增加了后期的接触网维护工作量，同时影响接触网的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种克服接触网棘轮补偿装置平衡轮偏斜的刚性吊弦，以改善目前在高铁中常出现的接触网棘轮补偿装置平衡轮偏斜及接触线非支扭面的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种克服接触网棘轮补偿装置平衡轮偏斜的刚性吊弦，包括承力索吊弦线夹、接触线吊弦线夹、吊弦线夹紧固螺栓、铜合金连接板、连接螺栓、电气连接跳线和电气连接线紧固螺栓；承力索吊弦线夹和接触线吊弦线夹上均设置有相对的夹持槽和限位槽；吊弦线夹紧固螺栓贯穿所述夹持槽，用于调节所述夹持槽的夹紧度；铜合金连接板的两端分别通过所述连接螺栓转动连接在承力索吊弦线夹和接触线吊弦线夹的限位槽内；电气连接跳线的第一端固定在所述连接螺栓上，第二端通过所述电气连接线紧固螺栓与所述铜合金连接板连接。

进一步地，承力索吊弦线夹的夹持槽内设置有防滑花纹。

进一步地，铜合金连接板的两端为弧形。

进一步地，铜合金连接板与所述承力索吊弦线夹和接触线吊弦线夹连接后的总长度比承力索与接触线的垂直间距小30mm至50mm。

进一步地，连接承力索吊弦线夹和铜合金连接板的电气连接跳线与连接接触线吊弦线夹和铜合金连接板的电气连接跳线分别位于所述铜合金连接板的两侧。

本实用新型的有益效果是：

通过铜合金连接板取代以往的软铜合金绞线，将承力索和接触线柔性连接改为刚性连接，再加上承力索吊弦线夹和接触线吊弦线夹的限位槽设计，使本实用新型提供的刚性吊弦能有效克服承力索和接触线残存的扭绞力，承力索和接触线不易发生扭转，抵消使平衡轮偏斜的扭力，从而有效改善高铁接触网棘轮张力补偿装置平衡轮偏斜及接触线非支扭面的问题，大大减小了高速铁路运营维护工作量，提高了棘轮补偿装置的使用寿命，进而提高高铁接触网的安全性。本实用新型提供的克服接触网棘轮补偿装置平衡轮偏斜的刚性吊弦安装简单、效果明显、非常实用、经济效果明显，在平衡轮偏斜大于15°时采用该刚性吊弦效果更为明显。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的克服接触网棘轮补偿装置平衡轮偏斜的刚性吊弦的主视图；

图2为图1所示刚性吊弦的侧视图；