[实用新型]一种船用滑轮加固装配架

说明书

本实用新型涉及船用连接件技术领域，尤其涉及一种船用滑轮加固装配架。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体装配连接柱，主体装配连接柱的正面中心位置设有一个圆柱形中心装配连接孔，主体装配连接柱的后侧端面中心位置设有一个圆柱形密封装配连接槽，主体装配连接柱的正面靠下端的位置设有一体成型的W形加固支撑连接架，加固支撑连接架的中间位置低于加固支撑连接架的左右两端位置，主体装配连接柱的正面下端设有一体成型的长方形加固支撑连接板。本实用新型的优点是：能够对滑轮结构起到较好的防护作用，减少在使用过程中滑轮结构的磨损程度，使滑轮的使用寿命更长，从而使后期的维护成本更低。

技术领域

本实用新型涉及船用连接件技术领域，尤其涉及一种船用滑轮加固装配架。

背景技术

滑轮是船体内常用的零件之一，滑轮结构在使用过程中由于采用滚动的方式进行使用，因此它的侧边位置在使用过程中会产生一定的磨损，并且由于船体在使用过程中经常处于潮湿的环境中，因此容易使滚轮结构的表面产生腐蚀，从而降低整体的使用寿命，滑轮结构位置在进行装配连接时的强度也决定了它在使用过程中的稳定性和后期在维护成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船用滑轮加固装配架，它是一个单独的零件，在使用时通过在传统滑轮结构装配的位置增加本加固装配架，使本零件能够与滑轮结构紧密连接在一起，不仅能够对滑轮结构的装配稳定性起到更可靠的保障作用，同时也能够对滑轮结构起到较好的防护作用，减少在使用过程中滑轮结构的磨损程度，使滑轮的使用寿命更长，当本零件使用到一定时间后，仅需要对本零件进行更换即可，不必更换新的滑轮结构，从而使后期的维护成本更低，使滑轮结构在使用过程中的整体稳定性更好，在使用过程中的安全性更高，使滑轮结构能够承载更大的作用力，与传统的滑轮结构相比，使用范围更广。

本实用新型的技术方案如下：

一种船用滑轮加固装配架，其特征在于：包括圆柱形主体装配连接柱，所述主体装配连接柱的正面中心位置设有一个圆柱形中心装配连接孔，所述主体装配连接柱的后侧端面中心位置设有一个圆柱形密封装配连接槽，所述主体装配连接柱的正面靠下端的位置设有一体成型的W形加固支撑连接架，所述加固支撑连接架的中间位置低于所述加固支撑连接架的左右两端位置，所述主体装配连接柱的正面下端设有一体成型的长方形加固支撑连接板，所述加固支撑连接板与所述加固支撑连接架的中间位置连接在一起，所述加固支撑连接板的左右两侧形成稳定加工切槽，所述加固支撑连接架的左右两侧位置的前端设有一个将所述加固支撑连接架正面完全贯穿的避位装配连接槽，所述加固支撑连接架的中间位置上端设有一体成型的圆柱形固定装配连接柱，所述固定装配连接柱的上端设有贯穿整个零件下端的圆柱形锁紧固定连接孔。

进一步的，所述加固支撑连接架上端位置在所述主体装配连接柱正面的投影未超出所述主体装配连接柱的外侧。

进一步的，所述中心装配连接孔的直径与所述主体装配连接柱的半径相同。

进一步的，所述密封装配连接槽的深度大于所述主体装配连接柱前后方向厚度的一半。

进一步的，所述加固支撑连接架中间位置的上端与所述主体装配连接柱的外圆柱面的下端在同一水平面上。

本实用新型的有益效果：

本实用新型不仅能够对滑轮结构的装配稳定性起到更可靠的保障作用，同时也能够对滑轮结构起到较好的防护作用，减少在使用过程中滑轮结构的磨损程度，使滑轮的使用寿命更长，当本零件使用到一定时间后，仅需要对本零件进行更换即可，不必更换新的滑轮结构，从而使后期的维护成本更低，使滑轮结构在使用过程中的整体稳定性更好，在使用过程中的安全性更高，使滑轮结构能够承载更大的作用力，与传统的滑轮结构相比，使用范围更广。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的正面示意图；