[实用新型]一种折叠车架

说明书

本实用新型属于车架技术领域，具体涉及一种折叠车架，包括首管、前大梁、后大梁和伸缩机构，所述前大梁的一端与首管铰接，前大梁的另一端与后大梁铰接，所述伸缩机构的两端分别与首管和后大梁铰接，通过伸缩机构的伸缩可以带动首管和后大梁相对于前大梁转动。伸缩机构的两端分别与首管和后大梁铰接，通过伸缩机构伸缩，带动首管以及后大梁相对于前大梁转动，从而实现折叠；此折叠过程仅需要伸缩机构伸缩动作即可完成，无需人工操作折叠，方便了人们的使用。前座椅架与后座椅架铰接，前座椅架与后大梁铰接，后座椅架与前大梁的后端联接；当首管和后大梁折叠时，座椅架也会随着折叠，从而进一步减少所占用的空间。

技术领域

本实用新型属于车架技术领域，具体涉及一种折叠车架。

背景技术

三轮车等短途交通工具越来越受到人们的青睐。但常见的三轮车体积较大，存放不便；随之，折叠式三轮车应运而生。折叠式三轮车需要手动操作，且通常折叠方式较为繁琐，因此，即使用户购买的三轮车具有折叠功能，但基于上述原因，一般不会使用，也不方便使用。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种折叠车架，该折叠车架折叠方式简单，通过伸缩机构即可实现折叠，无需手动折叠。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种折叠车架，包括首管、前大梁、后大梁和伸缩机构，所述前大梁的前部与首管铰接，前大梁的后部与后大梁铰接，所述伸缩机构的两端分别与首管和后大梁铰接，通过伸缩机构的伸缩可以带动首管和后大梁相对于前大梁转动。

所述伸缩机构通过连接杆与首管铰接，连接杆的两端分别伸缩机构和首管铰接，连接杆与前大梁之间设有连杆，首管、前大梁、连接杆和连杆之间形成平行四边形连杆机构。

所述连接杆一端设有限位卡，后大梁上设有与该限位卡配合的卡销。

还包括座椅架，所述座椅架包括前座椅架和后座椅架，所述前座椅架与后座椅架铰接，所述前座椅架与后大梁铰接，所述后座椅架与连接杆的后端铰接。

还包括座椅架，所述座椅架包括前座椅架和后座椅架，所述前座椅架与后座椅架铰接，所述前座椅架与后大梁铰接，所述后座椅架与前大梁的后端铰接。

所述后座椅架上设有靠背架。

还包括座板，所述座板一端与前座椅架铰接，另一端与靠背架铰接，靠背架上设有相应的折弯部；靠背架与后座椅架铰接。

所述伸缩机构采用推拉电机。

本实用新型与现有技术相比，具有的有益效果是：

伸缩机构的两端分别与首管和后大梁铰接，通过伸缩机构伸缩，带动首管以及后大梁相对于前大梁转动，从而实现折叠；此折叠过程仅需要伸缩机构伸缩动作即可完成，无需人工操作折叠，方便了人们的使用。

前座椅架与后座椅架铰接，前座椅架与后大梁铰接，后座椅架与前大梁的后端联接；当首管和后大梁折叠时，座椅架也会随着折叠，从而进一步减少所占用的空间。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例一的使用过程示意图；

图3是本实用新型实施例二的使用过程示意图；

图4是本实用新型实施例二的结构示意图一；

图5是本实用新型实施例二的结构示意图二；

图6是本实用新型座板的结构示意图；

其中：1为首管，2为前大梁，3为后大梁，4为伸缩机构，5为座椅架，6为前座椅架，7为后座椅架，8为靠背架，9为连接杆，10为连杆，11为限位卡，12为卡销。