[实用新型]一种差速器壳的工装夹具有效
申请号: | 201822031357.2 | 申请日: | 2018-12-05 |
公开(公告)号: | CN211915557U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 俞冬强;王永平;盛荣 | 申请(专利权)人: | 杭州明柯汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23Q16/02;B23Q3/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 311118 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 差速器 工装 夹具 | ||
1.一种差速器壳的工装夹具,包括镗床(1)、钻孔设备(2)、底板(3)和工装模具(4),其特征在于:所述镗床(1)、钻孔设备(2)和工装模具(4)均固定在底板(3)上,且镗床(1)和钻孔设备(2)对称分布在工装模具(4)两侧,所述工装模具(4)由分度盘(5)、支撑柱(6)、PLC控制面板(7)、第一定位组件(8)、第二定位组件(9)和转动机构(10)组成,所述分度盘(5)固定在支撑柱(6)顶部,且支撑柱(6)底部通过推力轴承与底板(3)表面转动连接,所述PLC控制面板(7)固定在底部一端,所述第一定位组件(8)设有四个,且等角度固定在分度盘(5)表面,所述第二定位组件(9)固定在分度盘(5)底部,所述转动机构(10)固定在底板(3)上,所述转动机构(10)由驱动轮(11)、蜗杆(12)、支撑板(13)和转动电机(14)组成,所述驱动轮(11)固定套在支撑柱(6)底端外侧,所述蜗杆(12)两端通过轴承与支撑板(13)转动连接,且支撑板(13)固定在底板(3)表面,所述转动电机(14)固定在底板(3)表面,且转动电机(14)输出端与蜗杆(12)一端固定。
2.根据权利要求1所述的一种差速器壳的工装夹具,其特征在于:所述第一定位组件(8)由电动推杆(15)和接触板(16)组成,所述电动推杆(15)固定在分度盘(5)表面,且其输出端与接触板(16)固定,所述接触板(16)远离电动推杆(15)一侧为弧形。
3.根据权利要求1所述的一种差速器壳的工装夹具,其特征在于:所述第二定位组件(9)由螺纹杆(17)、固定板(18)、滑块(19)、顶板(20)、定位电机(21)和传动件(22)组成,所述螺纹杆(17)和固定板(18)均设有两个,且两个固定板(18)对称分布固定是在分度盘(5)底部,所述螺纹杆(17)两端分布开设有正螺纹与反螺纹,且两个螺纹杆(17)对称支撑柱(6)分布,所述螺纹杆(17)两端通过轴承与两个固定板(18)转动连接,所述滑块(19)内开设有螺纹孔,且滑块(19)通过螺纹孔与螺纹杆(17)螺纹连接,所述分度盘(5)上对称开设有移动口(23),且顶板(20)底端外侧与移动口(23)内壁滑动连接,所述滑块(19)和顶板(20)均设有两个,且两个滑块(19)和顶板(20)均对称分布在螺纹杆(17)两端,两个顶板(20)分别与两个滑块(19)顶部固定,所述定位电机(21)固定在分度盘(5)底部,且定位电机(21)输出端通过传动件(22)与螺纹杆(17)连接。
4.根据权利要求3所述的一种差速器壳的工装夹具,其特征在于:所述传动件(22)由驱动齿轮(24)和齿形带(25)组成,所述驱动齿轮(24)设有三个,且三个驱动齿轮(24)分别与两个螺纹杆(17)一端和定位电机(21)输出端固定,所述齿形带(25)套在三个驱动齿轮(24)外侧,且与驱动齿轮(24)啮合。
5.根据权利要求3所述的一种差速器壳的工装夹具,其特征在于:所述顶板(20)与差速器内壁接触面设有防滑纹。
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