[实用新型]一种可自动夹紧并可自动检测的发动机缸体气水双检测测漏设备

说明书

本实用新型公开了一种可自动夹紧并可自动检测的发动机缸体气水双检测测漏设备，其结构包括缸体、主升降板、第一封堵头、可移动载具工装板、第一封堵气缸、第二封堵头、第二封堵气缸、第三封堵头、升降水槽、观察窗、升降滑轮和升降气缸，本实用新型一种可自动夹紧并可自动检测的发动机缸体气水双检测测漏设备，通过采用多个方位同时封堵的方式，来确保被检测的发动机缸体的有效密封，有效的提高了封堵的工作效率，比人工封堵的工作效率提高3倍以上，解决了采用人工封堵的方式来检测发动机缸体的气密性，工作效率较低的问题。

技术领域

本实用新型是一种可自动夹紧并可自动检测的发动机缸体气水双检测测漏设备，属于汽车发动机缸体气密性检测领域。

背景技术

该设备是向密封缸体内部充入设定压力的压缩空气，通过测量工作内部压力或流量变化从而检测出是否与泄露存在的原理。仪器装在了高感度、高耐压的压力变送器与密封性能高、动作可靠的专用气动阀组成基本空气检测回路，具有超高的测试分辨率，检测灵敏度高，拥有抢的的扩展输入输出控制功能，数据记录机统计分析功能，多通道参数设置与选择，USB接口数据输出等功能，全触屏操作，使用简单方便，可便捷的实现气密测试流程的自动化测试，随着科学技术的飞速发展，发动机缸体气水双检测测漏设备也得到了技术改进，但是现有技术采用人工封堵的方式来检测发动机缸体的气密性，工作效率较低。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种可自动夹紧并可自动检测的发动机缸体气水双检测测漏设备，以解决现有技术采用人工封堵的方式来检测发动机缸体的气密性，工作效率较低的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种可自动夹紧并可自动检测的发动机缸体气水双检测测漏设备，包括缸体、主升降板、第一封堵头、可移动载具工装板、第一封堵气缸、第二封堵头、第二封堵气缸、第三封堵头、升降水槽、观察窗、升降滑轮和升降气缸，所述缸体前端顶部设置有主升降板，所述主升降板底端与第一封堵头顶端进行螺栓连接，所述可移动载具工装板设置于主升降板底部，所述第一封堵气缸底端与可移动载具工装板顶端右侧进行螺栓连接，所述第二封堵头设置于第一封堵气缸左端，所述第二封堵气缸底端与可移动载具工装板顶端左侧进行螺栓连接，所述第三封堵头设置于第二封堵气缸右端，所述升降水槽设置于缸体底端，所述升降水槽前端设置有观察窗，所述升降滑轮右端与升降水槽左端底部进行焊接，所述升降气缸设置于升降滑轮左端内侧，所述升降气缸底端与缸体底端左侧进行焊接。

进一步地，所述缸体前后左右与斜上方均设置有封堵头。

进一步地，所述升降滑轮设置有四个，并且分别安装于升降水槽左右两端。

本实用新型的一种可自动夹紧并可自动检测的发动机缸体气水双检测测漏设备，通过采用多个方位同时封堵的方式，来确保被检测的发动机缸体的有效密封，有效的提高了封堵的工作效率，比人工封堵的工作效率提高3倍以上，解决了采用人工封堵的方式来检测发动机缸体的气密性，工作效率较低的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图；

图4为本实用新型的俯视结构示意图；

图中：缸体-1、主升降板-2、第一封堵头-3、可移动载具工装板-4、第一封堵气缸-5、第二封堵头-6、第二封堵气缸-7、第三封堵头-8、升降水槽-9、观察窗-10、升降滑轮-11、升降气缸-12。

具体实施方式