[实用新型]一种港口物质运输用叉车有效
申请号: | 201822032794.6 | 申请日: | 2018-12-05 |
公开(公告)号: | CN209127974U | 公开(公告)日: | 2019-07-19 |
发明(设计)人: | 李鸿媛 | 申请(专利权)人: | 岭南师范学院 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/075;B66F9/12 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 刘瑶云;陈伟斌 |
地址: | 524048 广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定板 固定架 橡胶板 叉车 底端 座椅 本实用新型 液压升降柱 物质运输 连接板 支撑板 磁铁 驾驶室 弹簧 叉车本体 内部设置 港口 固定轴 折叠 缓冲 货叉 占用 | ||
本实用新型公开了一种港口物质运输用叉车,包括叉车本体,所述驾驶室的内部设置有座椅,所述座椅的底端连接有液压升降柱,所述驾驶室的前侧设置有固定架,所述固定架的前侧设置有橡胶板,所述橡胶板的前侧设置有第一固定板,所述第一固定板的前侧设置有第二固定板,所述第二固定板与第一固定板之间连接有弹簧,且第二固定板的上方设置有磁铁,所述第二固定板的底端设置有连接板,所述连接板的底端设置有支撑板。本实用新型通过设置液压升降柱,便于使用者调节座椅的高度,通过设置橡胶板和弹簧,便于缓冲被叉物体对固定架的作用力,通过设置支撑板、固定轴和磁铁,便于货叉的折叠收起,减少叉车放置时占用的空间。
技术领域
本实用新型涉及港口领域,具体为一种港口物质运输用叉车。
背景技术
港口是具有水陆联运设备和条件,供船舶安全进出和停泊的运输枢纽,是水陆交通的集结点和枢纽,工农业产品和外贸进出口物资的集散地,船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所,在港口的物质运输过程中,需用叉车对物质进行装配。
但是目前市场上的用于港口物质运输的叉车没有设置风扇,使得在天热时,驾驶员易受热不适,没有设置液压升降柱,不便于使用者调节座椅的高度,没有设置橡胶板和弹簧,不能缓冲被叉物体对固定架的作用力,没有设置支撑板、固定轴和磁铁,不便于货叉的折叠收起,使得叉车放置时占用的空间较大。
实用新型内容
本实用新型提供一种港口物质运输用叉车,可以有效解决上述背景技术中提出没有设置风扇,使得在天热时,驾驶员易受热不适,没有设置液压升降柱,不便于使用者调节座椅的高度,没有设置橡胶板和弹簧,不能缓冲被叉物体对固定架的作用力,没有设置支撑板、固定轴和磁铁,不便于货叉的折叠收起,使得叉车放置时占用的空间较大的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种港口物质运输用叉车,包括叉车本体,所述叉车本体的底部安装有轮子,且叉车本体的上方设置有驾驶室,所述驾驶室的顶部内壁安装有风扇,且驾驶室的内部设置有座椅,所述座椅的底端连接有液压升降柱,且座椅的顶端连接有靠背,所述座椅的一侧安装有控制面板,所述驾驶室的内部位于座椅的前侧设置有方向盘,且驾驶室的前侧设置有固定架,所述固定架的前侧设置有橡胶板,所述橡胶板的前侧设置有第一固定板,所述第一固定板的前侧设置有第二固定板,所述第二固定板与第一固定板之间连接有弹簧,且第二固定板的上方设置有磁铁,所述第二固定板的底端设置有连接板,所述连接板的底端设置有支撑板,且连接板的内部靠近第二固定板的前侧插设有固定轴,所述固定轴的外侧连接有货叉。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述轮子共设置有四个。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述液压升降柱和风扇均电性连接控制面板。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述连接板与支撑板之间的连接为焊接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述货叉的内部对应固定轴的位置处设置有通孔,且通孔的内径大于固定轴的外径。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果:
1、本实用新型通过在叉车本体的上方设置有驾驶室,驾驶室的顶部内壁安装有风扇,便于为驾驶员吹风,并在天热时使驾驶员更加舒适。
2、本实用新型通过在驾驶室的内部设置有座椅,座椅的底端连接有液压升降柱,便于使用者调节座椅的高度,进而为不同使用者提供更加适合的座椅的高度。
3、本实用新型通过在固定架的前侧设置有橡胶板,橡胶板的前侧设置有第一固定板,第一固定板的前侧设置有第二固定板,第二固定板与第一固定板之间连接有弹簧,便于缓冲被叉物体对固定架的作用力。
4、本实用新型通过在连接板的底端设置有支撑板,且连接板的内部靠近第二固定板的前侧插设有固定轴,固定轴的外侧连接有货叉,并在第二固定板的上方设置有磁铁,便于货叉的折叠收起,减少放置时占用的空间。
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