[实用新型]一种曳引轮绳槽节圆的直径及偏差测量仪

说明书

本实用新型属于精密仪器测量领域，尤其涉及一种曳引轮绳槽节圆的直径及偏差测量仪，包括可拆卸的球形测量头、拱状测量基架，千分表以及测量前校准置零的标准平面，球形测量头包括球形的测量头以及一体成型的圆柱连接杆，连接杆远离测量头一端的表面设置有一定长度的外螺纹，球形测量头的直径与曳引轮表面绳槽的圆弧直径匹配，拱状测量基架包括底部的两个测量架支柱以及顶部的固定千分表的夹具部分，夹具通过紧固件夹持千分表，千分表的测量杆远离千分表的一端设置有内螺纹，与球形测量头的连接杆进行螺纹连接配合，结构简单，便于生产与携带，使用寿命长，解决了各种结构形式的曳引轮绳槽节圆直径及偏差难以精确测量的问题。

技术领域

本实用新型属于精密仪器测量领域，涉及一种曳引轮绳槽节圆的直径及偏差测量仪。

背景技术

轿厢、对重直线运动速度与曳引轮的转速及曳引绳包围在曳引轮绳槽中曳引绳中心线形成的中心圆(称为曳引轮绳槽的节圆，是一个虚拟圆)的直径成正比，由于每根的曳引绳绳端都同时悬挂轿厢和对重，即要求每根曳引绳绝对等速运行，就必须保证曳引轮上各道绳槽的节圆直径绝对相等，但实际情况很难实现，因为无论是新出厂还是在使用中的曳引轮都难保证绳槽的节圆直径绝对相等，所以技术标准对曳引轮绳槽的节圆直径偏差进行了严格限制 (电梯型式试验规则要求曳引轮各绳槽之间节圆直径偏差不大于0.1mm)。若绳槽之间的节圆直径存在偏差，则会导致曳引绳运行时相互不同步、曳引绳与绳槽之间会发生相对滑动、曳引绳之间的张力也会不均，从而造成它们加速磨损、缩短使用寿命、加大使用成本(往往换一次曳引绳就是几百上千米，特别是多绳槽、高层电梯)、换曳引绳费时费力而且影响使用、震动噪声大影响乘坐的舒适感。

目前曳引轮绳槽节圆直径测量情况是：曳引轮直径较大，量具受限，无法直接用卡尺或千分尺进行测量；在用电梯的曳引轮受曳引绳及轴承座的限制，绳槽节圆又是一个虚拟中心圆，而且大多数绳槽没有完整的圆弧底(如带切口的圆弧槽、V型槽)，一般的量具无法测量更谈不上精确测量。目前大多数采取的测量方法是将曳引绳装在绳槽上，测量曳引绳外圆与曳引轮外圆的高低差来间接测量，这种测量方法会受曳引绳自身的直径偏差、曳引绳的张紧力的影响，其测量精度根本无法保证。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型为了解决曳引轮绳槽节圆直径难以测量和难以保证测量精度的问题，提供一种能适配各种尺寸及结构形式的绳槽，测量简单，操作简便，测量精度能达到 0.002mm的节圆直径及偏差(节圆半径及偏差能达到0.001mm)的测量仪。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：该测量仪包括可拆卸的球形测量头、拱状测量基架、千分表以及测量前校准置零的标准平面，球形测量头包括球状的测量头以及一体成型的圆柱连接杆，连接杆远离测量头一端的表面设置有一定长度的外螺纹，球形测量头的直径与曳引轮表面绳槽的圆弧直径匹配，拱状测量基架包括底部的两个测量架支柱以及顶部的固定千分表的夹具部分，夹具通过紧固件夹持千分表，千分表自带有测量杆，测量杆远离千分表的一端设置有内螺纹，与连接杆进行可拆卸的螺纹配合。

进一步，两个测量架支柱内表面之间的距离称为内卡，两个测量架支柱外表面之间的距离称为外卡。

进一步，内卡以及外卡的开度根据被测件大小设计为固定的尺寸，根据待测物件的尺寸，可选择开口的大小。

进一步，测量架两支柱的底面位于同一水平面上，两测量架支柱底面形成的水平面的中心垂直线与千分表的测量杆中心线重合。

进一步，两个测量架支柱自身宽度大于绳槽宽度，保证拱状测量架支柱两端始终超过绳槽的开口，使两端测量架支柱底面始终与曳引轮外圆面接触。

进一步，千分表测量精度为0.001mm，量程为35mm到50mm，内部带有通过弹簧能自动伸出的测量杆。

进一步，拱状测量基架的两个测量架支柱以及顶部的固定千分表的夹具部分为一体成型的结构。