[实用新型]一种用于平开推拉门中的轨道导滑轮机构

说明书

本实用新型公开了一种用于平开推拉门中的轨道导滑轮机构，包括安装块、滑轮、插片和连接螺栓，安装块两侧设有滑轮，安装块中部设有上下贯穿的沉头孔，沉头孔的沉头内设有与安装块上表面为同一水平面的锁紧螺帽，沉头孔底部的装配孔上设有连接螺纹，连接螺栓的一端穿过插片上的第一通孔与沉头孔和锁紧螺帽相连。采用上述技术方案，在安装块中部设有上下贯穿的沉头孔，连接螺栓穿过插片上的第一通孔与沉头孔连接后，连接螺栓的顶端通过锁紧螺帽紧固在安装块中部的沉头孔内，限制安装块的旋转自由度，加强了连接螺栓与安装块的紧固性，防止螺栓容易与导滑轮本体之间脱出，保证导滑轮能顺畅的带动滑动门滑行，大大降低用户维护，具有较高的推广价值。

技术领域

本实用新型涉及一种导滑轮，特别涉及一种用于平开推拉门中的轨道导滑轮机构。

背景技术

平开推拉门又称之为PT门，是一种具有既能推拉又能平开功能的门，该功能效果的实现离不开用在平开推拉门上具体的型材结构与配件的组合连接，通常平开推拉门的滑动门需要与导滑轮相连，然后通过导滑轮在门框上的动轨轨道和定轨轨道上滑动，带动滑动门体的左右滑动，从而实现平开推拉门的推拉运动。

现有技术中平开推拉门上的导滑轮是通过导滑轮本体上设有的螺纹通孔，通过螺栓与连接门上方型材的插片连接后，将用于连接门体的门上方型材插接到插片上，再从插片底部扭动螺栓调节门上方型材与滑轮轨道之间的间隙，保证导滑轮能带动门体顺畅滑动。但是，现有的导滑轮与插片连接后只能从插片底部调节螺栓的进出位置，安装与调节间隙时特别麻烦，而且螺栓与导滑轮本体连接后，没有能将螺栓一端固定的机构，长时间使用后，螺栓一端很容易与导滑轮本体之间慢慢脱出，使得门上方型材与滑动轨道之间的间隙越来越来大，这将导致滑动门无法顺畅滑行，严重影响用户使用体验。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于平开推拉门中的轨道导滑轮机构，以解决现有技术中螺栓容易与导滑轮本体之间脱出，使得门上方型材与滑动轨道之间的间隙越来越大，导致滑动门无法顺畅滑行的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种用于平开推拉门中的轨道导滑轮机构，包括安装块、滑轮、插片和连接螺栓，所述安装块两侧设有滑轮，所述安装块中部设有上下贯穿的沉头孔，所述沉头孔的沉头内设有与安装块上表面为同一水平面的锁紧螺帽，所述沉头孔底部的装配孔上设有连接螺纹，所述插片上设有第一通孔，所述连接螺栓的一端穿过插片上的第一通孔与所述沉头孔和锁紧螺帽相连。

优选的，所述沉头孔的两侧位于所述安装块上对称设有与之相互垂直的第一滑轮安装孔和第二滑轮安装孔，所述第一滑轮安装孔和第二滑轮安装孔内均设有销杆，所述销杆两端套设有轴套，所述滑轮转动设置在所述轴套上。

优选的，所述第一滑轮安装孔内的销杆一端设有沿长度方向凸出的凸起部，所述凸起部的端面高于所述滑轮的端面。

优选的，所述的滑轮为活动轴承，所述活动轴承上套设有外轮，所述外轮为硬质塑料轮。

优选的，所述沉头孔中的沉头深度与装配孔长度的比例为1:1。

优选的，所述沉头孔的沉头直径为12mm-15mm，所述沉头孔的沉头深度为8mm。

优选的，所述装配孔的直径为4mm-6mm。

优选的，所述锁紧螺帽为圆柱体，所述锁紧螺帽表面圆周的现象点上设有相同尺寸的矩形凹槽，所述锁紧螺帽中心设有与所述连接螺栓相适配的螺纹孔。

优选的，所述锁紧螺帽的外径为11mm-14mm

优选的，所述插片上还设有第二通孔，所述第一通孔和第二通孔为埋头孔。