[实用新型]一种梁体波形钢组合防护棚架

说明书

本实用新型涉及一种梁体波形钢组合防护棚架，该防护棚架包括设于梁体两侧悬臂上的防撞护栏，防撞护栏上预埋连接构件，所述连接构件上设置纵向波纹构件，两端的纵向波纹构件通过H型钢连接构件与拱形横向波纹防护棚连接。本实用新型可以防止危岩落石或高空坠物对运营车辆及梁体的破坏，缓解冲击力对梁体的影响，可较大程度的减小施工难度、节约投资，同时采用工厂制作、现场拼装方案解决了大件整体运输困难等问题，防护棚架与梁体连接在一起，可大大降低施工难度，提高其外形的美观性。

技术领域

本实用新型涉及一种防护棚架，尤其是一种梁体波形钢组合防护棚架。

背景技术

我国公路及铁路建设均取得了飞速的发展，为国民经济快速发展起到了重要的促进作用。近年来，为解决贫困山区经济发展迟缓等问题，政府大力发展交通等基础建设以促进贫困山区经济发展，但部分复杂艰险山区因地质、地形条件较为恶劣，陡峻边坡上危岩落石频发，已严重影响既有道路、铁路桥梁及运行车辆的安全，安全事故频发，间接降低了道路通行能力和服务水平，是贫困山区公路、铁路桥梁建设中一项重要而紧迫的工作。

为解决城市扩张及交通拥堵等问题，需增设大量互通式桥梁以便交通快速疏解，桥梁相互交叉的工程也越来越多，解决立交区高空坠物对桥梁结构及运行车辆安全的问题也是立交区桥梁建设中一项重要而紧迫的工作。

现有桥上防护棚架结构具有以下缺点：

（1）桥梁结构设计一般不考虑落石或高空坠物对桥梁结构的冲击影响，桥上可设置刚性防护棚架结构，一般采用的刚性防护棚架结构可有效避免落石或高空坠物对运行车辆的直接影响，但桥上设置刚性的防护棚架势必将落石或坠物冲击力直接传至梁体，严重影响梁体结构安全，进而影响道路、铁路不断提高的通行能力和服务水平要求。

（2）采用防护棚架与梁体分离的结构，危岩落石区高深的谷槽及立交区交错的构筑物将造成防护棚架结构投资大、实施困难等问题。

（3）传统刚性防护结构形式复杂、自重大，加大桥梁设计荷载；施工工艺较复杂，周期较长；棚洞内光线较暗，影响行车视距，存在行车安全隐患。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种梁体波形钢组合防护棚架，该防护棚架可用于复杂艰险山区公路、铁路工程中危岩落石区域和立交区域，解决了危岩落石或高空坠物危害桥梁结构及营运车辆安全的问题，可在部分市政、地铁高架段、建筑等工程中推广。本实用新型的技术方案具体如下：

一种梁体波形钢组合防护棚架，其特征在于：包括设于梁体两侧悬臂上的防撞护栏，防撞护栏上预埋连接构件，所述连接构件上设置纵向波纹构件，两端的纵向波纹构件通过H型钢连接构件与拱形横向波纹防护棚连接。

进一步地，纵向波纹构件包括多段纵向波纹钢单元，纵向波纹钢单元包括两片波形钢，两片波形钢之间通过波形钢的波谷连接，纵向波纹钢单元之间通过波纹连接件连接。

进一步地，拱形横向波纹防护棚包括多段拱形横向波纹钢单元，拱形横向波纹钢单元之间通过波形连接件连接，纵向波纹钢单元与拱形横向波纹钢单元的波纹方向相互垂直，使得纵向波纹构件与拱形横向波纹防护棚上的波纹连接件相互垂直。

进一步地，波形连接件与纵向波纹钢单元或者拱形横向波纹钢单元之间通过多个螺栓连接，且波形连接件与纵向波纹钢单元或者拱形横向波纹钢单元的形状匹配。

进一步地，连接构件呈槽型，连接构件通过预埋钢筋设于防撞护栏上，纵向波纹构件底部通过螺栓设于槽型连接构件两侧，纵向波纹构件底部与连接构件底部接触。

进一步地，纵向波纹构件顶部通过螺栓设于H型钢连接构件底部两侧，拱形横向波纹防护棚底部两侧通过螺栓设于H型钢连接构件顶部两侧。

进一步地，拱形横向波纹防护棚内径尺寸与桥面宽度一致，拱形横向波纹防护棚和纵向波纹构件在桥面伸缩缝处断开。