[实用新型]一种轮边减速器的轮壳座

说明书

本实用新型公开了一种轮边减速器的轮壳座，包括轮壳座本体，轮壳座本体为筒状，其内部为中空结构，轮壳座本体一端设有法兰盘，法兰盘上设有第一螺栓孔，轮壳座本体另一端上设有向内部凸起的行星架，行星架与轮壳座本体一体成型，本实用新型将轮壳座与行星架一起加工成型，使用时，可以增加行星架的承重力，安装更方便，加工简单，轮壳座与行星架整体误差累计小，提高产品的质量。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体涉及一种轮边减速器的轮壳座。

背景技术

轮边减速器的作用就是把高速电机传递的转速和扭矩经过其降速增扭后，再传递到车轮，以便车轮在地面附着力的反作用下，产生较大驱动力。而轮壳座也是轮边减速器的一个重要部件，由于现有的轮壳座与行星架通过螺栓安装固定，这样容易造成承重能力差，安装复杂、加工工艺差及误差累计大。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型的目的在于提供一种轮边减速器的轮壳座，该轮壳座中的轮壳体与行星架为一体加工成型。

本实用新型通过下述技术方案实现：一种轮边减速器的轮壳座，包括轮壳座本体，轮壳座本体为筒状，其内部为中空结构，轮壳座本体一端设有法兰盘，法兰盘上设有第一螺栓孔，轮壳座本体另一端上设有向内部凸起的行星架，行星架与轮壳座本体一体成型。

进一步地，本实用新型所述行星架上设有与轮壳座本体同轴的轴孔。

进一步地，本实用新型所述行星架上设有第二螺栓孔。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：本实用新型将轮壳座与行星架一起加工成型，使用时，可以增加行星架的承重力，安装更方便，加工简单，轮壳座与行星架整体误差累计小，提高产品的质量。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其他特征、目的和优点将会变得更为明显：

图1为本实用新型的结构剖面图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

其中：1—轮壳座本体，2—法兰盘，3—第一螺栓孔，4—行星架，5—轴孔，6—第二螺栓孔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；也可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。