[实用新型]一种木箱制造用板材转运车有效

专利信息
申请号: 201822037500.9 申请日: 2018-12-06
公开(公告)号: CN209241137U 公开(公告)日: 2019-08-13
发明(设计)人: 黄永贤 申请(专利权)人: 天津远洋木业有限公司
主分类号: B62B3/04 分类号: B62B3/04;B62B3/02;B62B5/00
代理公司: 北京久维律师事务所 11582 代理人: 邢江峰
地址: 300000 天津市西青区王稳庄镇*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 转运车 称重台 滑槽 木箱 称重底板 安装槽 放置台 本实用新型 称重传感器 微型显示器 滑动连接 加长板 底盘 支撑 制造 支撑杆安装 电性相连 铰接支撑 安装架 剪刀架 手拉杆 蓄电盒 嵌设
【说明书】:

本实用新型公开了一种木箱制造用板材转运车,包括转运车底盘、支撑称重台、蓄电盒和手拉杆,所述转运车底盘顶部通过剪刀架铰接支撑称重台,所述支撑称重台内开设安装槽且安装槽内安装称重底板,所述称重底板与安装槽之间嵌设称重传感器,所述称重底板顶部通过支撑杆安装板材放置台,所述板材放置台内一侧开设一号滑槽,所述一号滑槽内滑动连接一号加长板,所述板材放置台内另一侧开设二号滑槽,所述二号滑槽内滑动连接二号加长板,所述支撑称重台底部一端通过安装架安装微型显示器,所述称重传感器与微型显示器电性相连。本实用新型木箱制造用板材转运车,设计合理,便于调节,适用性广泛,适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及板材加工设备技术领域,特别涉及一种木箱制造用板材转运车。

背景技术

现有的板材装运通常使用简易斗车装载、转运,由于简易斗车的底面积较小,装载较大面积的板材时,存在板材不稳定的问题,同时还有装载量小、运输效率低、运输不安全等问题。

发明内容

本实用新型的主要目的在于提供一种木箱制造用板材转运车,过在板材放置台内一端设置一号滑槽且放置一号加长板,并在板材放置台内另一端设置二号滑槽且放置二号加长板,从而人员可以根据板材规格大小随意收放一号加长板和二号加长板,并通过加长板固定螺栓杆进行固定,进而让板材放置台可以放置各种规格大小的板材,提高板材放置台适用性、板材放置稳定性和装载能力,通过设置电动升降柱和剪刀架,从而人员可以通过电动升降柱调节剪刀架弯曲程度,进而升降调节支撑称重台及板材放置台高度,进而方便人员上料和下料,可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:

一种木箱制造用板材转运车,包括转运车底盘、支撑称重台、蓄电盒和手拉杆,所述转运车底盘顶部通过剪刀架铰接支撑称重台,所述支撑称重台内开设安装槽且安装槽内安装称重底板,所述称重底板与安装槽之间嵌设称重传感器,所述称重底板顶部通过支撑杆安装板材放置台,所述板材放置台内一侧开设一号滑槽,所述一号滑槽内滑动连接一号加长板,所述板材放置台内另一侧开设二号滑槽,所述二号滑槽内滑动连接二号加长板,所述支撑称重台底部一端通过安装架安装微型显示器,所述称重传感器与微型显示器电性相连,所述剪刀架之间通过安装板安装电动升降柱,所述电动升降柱顶部输出端铰接剪刀架的转动轴。

进一步地,所述一号加长板和二号加长板一端均通过螺栓固定安装条形挡板,所述板材放置台底部两端均通过螺纹连接加长板固定螺栓杆。

进一步地,所述板材放置台两侧均通过支杆焊接挡雨板,所述支撑称重台顶部两端均通过固定螺丝安装挡块。

进一步地,所述转运车底盘一端焊接手拉杆,所述手拉杆顶部一端通过防水罩安装蓄电盒,所述电动升降柱和微型显示器与蓄电盒电性相连。

进一步地,所述转运车底盘底部通过减震板安装可制动万向轮。

与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:

1.通过在板材放置台内一端设置一号滑槽且放置一号加长板,并在板材放置台内另一端设置二号滑槽且放置二号加长板,从而人员可以根据板材规格大小随意收放一号加长板和二号加长板,并通过加长板固定螺栓杆进行固定,进而让板材放置台可以放置各种规格大小的板材,提高板材放置台适用性、板材放置稳定性和装载能力。

2.通过设置称重传感器和微型显示器,从而称重传感器可以对板材放置台顶部板材进行称重,称重的数值在微型显示器上及时显示,便于人员掌控板材放置台顶部板材重量,避免板材放置台顶部板材质量过重导致板材转运车损坏。

3.通过设置支杆和挡雨板,挡雨板可以防止雨水打湿板材放置台顶部的板材,进而导致板材因潮湿损坏,造成损失;通过设置电动升降柱和剪刀架,从而人员可以通过电动升降柱调节剪刀架弯曲程度,进而升降调节支撑称重台及板材放置台高度,进而方便人员上料和下料。

附图说明

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