[实用新型]一种高里程的全钢子午线轮胎有效
| 申请号： | 201822038029.5 | 申请日： | 2018-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN210283792U | 公开（公告）日： | 2020-04-10 |
| 发明（设计）人： | 宋力;施珉;斯芳萍;马秀祥 | 申请（专利权）人： | 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司 |
| 主分类号： | B60C3/00 | 分类号： | B60C3/00;B60C11/01 |
| 代理公司： | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人： | 娄岳 |
| 地址： | 230601 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 里程 子午线 轮胎 | ||
1.一种高里程的全钢子午线轮胎，包括胎肩（1）与胎面，其特征在于：胎面轮廓（2）为两段式结构、且所述胎面宽度TDW与轮胎断面宽度SW之间存在0.68≤TDW/SW≤0.83的关系；
所述胎面在轮胎子午线的截面上、从轮胎赤道面CL与胎面轮廓（2）的交点a至胎肩（1）的起始点b的胎冠部轮廓依次分成第一段冠弧（21）、第二段冠弧（22）；
所述第一段冠弧（21）的水平宽度L1与第二段冠弧（22）的水平宽度L2之间存在1.23≤L2/L1≤1.49的关系，且所述第一段冠弧（21）的水平宽度L1与胎面宽度TDW之间存在0.39≤L1/TDW≤0.46的关系。
2.根据权利要求1所述的高里程的全钢子午线轮胎，其特征在于：所述第一段冠弧（21）的外径R1与第二段冠弧（22）的外径R2之间存在0.64≤R2/R1≤0.78的关系。
3.根据权利要求1所述的高里程的全钢子午线轮胎，其特征在于：所述轮胎赤道面CL与胎面轮廓（2）的交点a至轮胎内轮廓（3）的垂直距离为H1、第一段冠弧（21）与第二段冠弧（22）的中心点为c至轮胎内轮廓（3）的垂直距离为H2、以及胎肩（1）的起始点b至轮胎内轮廓（3）的垂直距离为H3；所述H1：H2：H3等于32.9：33.7：43.2，波动在±1.5范围内。
4.根据权利要求3所述的高里程的全钢子午线轮胎，其特征在于：所述轮胎赤道面CL与胎面轮廓（2）的交点a至轮胎内轮廓（3）的垂直距离H1、第一段冠弧（21）与第二段冠弧（22）的中心点为c至轮胎内轮廓（3）的垂直距离H2之间存在0.87≤H1/H2≤0.97的关系。
5.根据权利要求3或4所述的高里程的全钢子午线轮胎，其特征在于：所述第一段冠弧（21）与第二段冠弧（22）的中心点为c至轮胎内轮廓（3）的垂直距离H2、胎肩（1）的起始点b至轮胎内轮廓（3）的垂直距离H3之间存在0.70≤H2/H3≤0.78的关系。
6.根据权利要求1所述的高里程的全钢子午线轮胎，其特征在于：所述胎面上开设有四条以上、沿着轮胎周向延伸的周向主槽（4）。
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