[实用新型]一种道路桥梁路面打磨装置

说明书

本实用新型提供一种道路桥梁路面打磨装置，涉及建筑器械领域，该道路桥梁路面打磨装置，包括移动载车、顶部罩筒和底部罩筒，所述顶部罩筒的底部与底部罩筒的顶部连通，所述顶部罩筒和底部罩筒位于移动载车的侧部，所述顶部罩筒的顶部卡接有连接杆，该道路桥梁路面打磨装置，电机带动打磨片高速旋转与凸起的地面接触即可打磨，设置的内槽与支撑架杆滑动连接，控制隔离箱及打磨盘的运动轨迹，使其靠近地面时更加稳定，同时内槽限制了打磨盘的移动范围，使得打磨盘最低运动至于密闭环底部平行，避免在对路面打磨过程中，打磨过度导致打磨处高度过低，增加修补工作费时费力，即使不观察打磨情况也不会产生打磨过度的问题。

技术领域

本实用新型涉及建筑器械技术领域，具体为一种道路桥梁路面打磨装置。

背景技术

建筑器械在混凝土路面的建设中，有时需要对有特殊要求的混凝土路面进行打磨，以满足路面的某种功能需要，现在施工现场使用的混凝土路面打磨机，一般采用两轮式设计，使用时用户需要用双手随时控制设备平衡，长期使用会有疲劳感，且在使用时打磨位置不可以随时进行调整，使得现阶段用户使用起来非常的不方便目前，我国已明确规定公路、桥梁路面的铺装层内必须做防水层，一般的防水层都是将防水材料均匀地喷洒在混凝土面层上，为了增加防水材料与混凝土面层结合的牢度，使防水层质量达到设计标准，目前施工单位对公路、桥梁的面层处理一般都采用高压吹风法、钢丝打磨法和铣刨法，高压吹风法、钢丝打磨法，所以路面打磨机在施工时候的应用非常的广泛，但是在使用打磨机的时候当遇到有路面特别凸出的地方需要将其打毁，现有的打磨装置在打磨过程中易打磨过度，导致打磨处过低于平均高度，需要进行再次修补，费时费力。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路桥梁路面打磨装置，解决了打磨过程中易打磨过度，导致打磨处过低于平均高度，需要进行再次修补，费时费力的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路桥梁路面打磨装置，包括移动载车、顶部罩筒和底部罩筒，所述顶部罩筒的底部与底部罩筒的顶部连通，所述顶部罩筒和底部罩筒位于移动载车的侧部，所述顶部罩筒的顶部卡接有连接杆，所述连接杆的顶部通过铰接活动块活动连接有力矩杆；

所述移动载车的顶部且靠近顶部罩筒的一侧卡接有立杆，所述立杆与力矩杆的重合处通过铆钉活动连接，所述力矩杆远离顶部罩筒的一端套设有握把，所述顶部罩筒的内部设置有隔离箱，所述隔离箱的内壁底部铆接有电机，所述电机通过导线于外设的控制面板电性连接，所述电机的输出轴贯穿隔离箱的内壁底部且延伸至隔离箱的下方焊接有打磨盘，所述隔离箱的侧壁顶部卡接有支撑架杆，所述顶部罩筒的内壁开设有纵向的内槽，所述支撑架杆远离隔离箱的一端插入内槽的内壁与其滑动连接，所述支撑架杆的端部与内槽的内壁接触，所述内槽的内壁底部安装有压簧，且压簧与支撑架杆的底部连接。

优选的，所述底部罩筒的顶部面积大于顶部罩筒的底部面积。

优选的，所述握把的外壁设有防滑纹路。

优选的，所述打磨盘位于底部罩筒的内部，所述打磨盘的底部设置有凸起的磨块。

优选的，所述握把的外壁绑扎有连接绳，所述连接绳的另一端绑扎有钩环。

优选的，所述移动载车的侧壁且靠近握把的一侧卡接有四个纵向分布的倒钩杆，所述移动载车的底部安装有移动轮。

优选的，所述底部罩筒的底部卡接有密闭环。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道路桥梁路面打磨装置。具备以下有益效果：