[实用新型]自动喷灰系统

说明书

本实用新型涉及一种自动喷灰系统，属于空渣罐喷灰设备技术领域。本实用新型在火车轨道上沿其长度方向依次安装第一重力传感器、第二重力传感器、第三重力传感器及第四重力传感器，每个罐体对应火车的两组车轮，这两组车轮的轴距设定为a,第一重力传感器与第三重力传感器的安装间距、第二重力传感器与第四重力传感器的安装间距均为a，第一重力传感器与第二重力传感器的安装间距与火车上的罐体的顶部开口直径相适配，第一重力传感器、第二重力传感器、第三重力传感器、第四重力传感器及喷灰设施均电气连接于控制系统。本实用新型可实现自动化喷灰，防止人工操作中出现漏喷、或者喷灰量不均匀等问题，保证了过程质量，并减少人工成本。

技术领域

本实用新型涉及一种自动喷灰系统，属于空渣罐喷灰设备技术领域。

背景技术

冶炼行业高炉炼铁后，尾渣的运输主要是采用火车托运罐体运输，为了防止粘结、减少罐体敲击次数，空罐体底部需喷石灰乳，传统喷灰方式主要采用人工操作进行喷灰，但此种喷灰方式既会造成人工成本增加，也会出现为人工手动喷灰发生的漏喷及喷灰量不均匀等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种防止运输空渣罐喷灰时漏喷、避免喷灰量不均匀、并可减少人工成本的自动喷灰系统。

为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是：自动喷灰系统，包括火车及火车轨道，火车上间隔布置有多个罐体，火车轨道上方固定设置有喷灰台，喷灰台上安装有喷灰设施，火车轨道上沿其长度方向依次安装第一重力传感器、第二重力传感器、第三重力传感器及第四重力传感器，每个罐体对应火车的两组车轮，这两组车轮的轴距设定为a,第一重力传感器与第三重力传感器的安装间距、第二重力传感器与第四重力传感器的安装间距均为a，第一重力传感器与第二重力传感器的安装间距与罐体的顶部开口直径相适配，第一重力传感器、第二重力传感器、第三重力传感器、第四重力传感器及喷灰设施均电气连接于控制系统。

进一步的是：第一重力传感器、第二重力传感器、第三重力传感器、第四重力传感器设于喷灰设施下方。

进一步的是：控制系统为PLC系统。

本实用新型的有益效果是：当火车的车轮同时压在第一重力传感器与第三重力传感器上时，传感器将信号传递给控制系统，控制系统接收信号后，将执行喷灰作业。直至当火车的车轮同时压在第二重力传感器与第四重力传感器上时，传感器将信号传递给控制系统，停止喷灰，对应的罐体完成喷灰。本实用新型可实现自动化喷灰，防止人工操作中出现漏喷、或者喷灰量不均匀等问题，保证了过程质量，并减少人工成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中零部件、部位及编号：1-火车轨道、2-喷灰台、3-喷灰设施、4-第一重力传感器、5-第二重力传感器、6-第三重力传感器、7-第四重力传感器。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本实用新型包括火车及火车轨道1，火车上间隔布置有多个罐体，火车轨道1上方固定设置有喷灰台2，喷灰台2上安装有喷灰设施3，火车轨道1上沿其长度方向依次安装第一重力传感器4、第二重力传感器5、第三重力传感器6及第四重力传感器7，每个罐体对应火车的两组车轮，这两组车轮的轴距设定为a,第一重力传感器4与第三重力传感器6的安装间距、第二重力传感器5与第四重力传感器7的安装间距均为a，第一重力传感器4与第二重力传感器5的安装间距与罐体的顶部开口直径相适配，第一重力传感器4、第二重力传感器5、第三重力传感器6、第四重力传感器7及喷灰设施3均电气连接于控制系统。为使得系统简单可靠，控制系统优选为PLC系统。喷灰设施3通常可采用石灰乳搅拌机，安装高度需保证火车的正常运行。