[实用新型]高粘中压立式润滑泵

说明书

本实用新型属于高粘中压立式润滑泵领域，尤其涉及高粘中压立式润滑泵，所述轴承对所述转子进行定位，所述泵体、衬套和上盖连接，所述上盖与填料箱连接，所述填料箱的前端有密封盖封住，所述泵体下端部设计有双层结构，所述双层结构包括外层壳体和内层壳体，所述内层壳体位于所述外层壳体的内部，所述内层壳体为一端开口的圆柱形，且开口方向与所述高粘中压立式润滑泵的进口方向相反。本实用新型提供一种使泵内可以留存液体，避免干运转状态，并在高转速下可以产生较大的密封力，使用寿命较长，在高温、中压、高扬程、下具有独特优势的高粘中压立式润滑泵。

技术领域

本实用新型属于高粘中压立式润滑泵领域，尤其涉及高粘中压立式润滑泵。

背景技术

现有技术和缺陷：

目前，随着机械、灌溉、化工、石油、核工业和宇航等诸多领域的不断发展，需要输送高粘度、高扬程大流量的新型立式泵的场合越来越多，与齿轮泵、螺杆泵和其它容积泵相比(扬程和流量相同)，这种新型泵要具有结构简单、大流量、高扬程、比转速低、效率高，震动噪声小等优点。在某些特殊环境下，如油箱较高，或整个系统安装空间有限，当系统高速运转起来后油箱内的液位下降幅度较大，传统的立式泵机组就无法满足系统要求，在油箱内液面下降到泵进口法兰以下时，该系统无法吸取介质，使泵处于干运转状态，且噪声明显加大，导致三螺杆泵的使用寿命急剧下降，甚至短时间内报废。

解决上述技术问题的难度和意义：

因此，基于这些问题，提供一种使泵内可以留存液体，避免干运转状态，并在高转速下可以产生较大的密封力，使用寿命较长，在高温、中压、高扬程、下具有独特优势的高粘中压立式润滑泵具有重要的现实意义。

实用新型内容

本实用新型目的在于为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种使泵内可以留存液体，避免干运转状态，并在高转速下可以产生较大的密封力，使用寿命较长，在高温、中压、高扬程、下具有独特优势的高粘中压立式润滑泵。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

高粘中压立式润滑泵，所述高粘中压立式润滑泵包括泵体、转子、衬套、上盖、填料箱、密封盖，所述衬套为三孔衬套，所述转子包括一个主动杆，两个从动杆，所述转子呈对称平行布置且相互啮合，所述填料箱内装有轴承，所述轴承对所述转子进行定位，所述泵体、衬套和上盖连接，所述上盖与填料箱连接，所述填料箱的前端有密封盖封住，所述泵体下端部设计有双层结构，所述双层结构包括外层壳体和内层壳体，所述内层壳体位于所述外层壳体的内部，所述内层壳体为一端开口的圆柱形，且开口方向与所述高粘中压立式润滑泵的进口方向相反。

泵体下端部设计有双层结构，当液体由泵吸入端进入低压腔时，液体可以由外层壳体进入内层壳体，液体会由转子和衬套的密封腔挤压入高压腔内完成输送。泵组停机后，液体迅速流回油箱内，再次瞬间启动时，外层可体内没有液体，每层壳体保留原有的液体，可以保证泵体避免干运转，延长使用寿命。

泵体选用分体式半双层结构，这种结构有利于立式泵在吸入介质的时候，液体由外层泵体进入内层泵体中，内层泵体会保存有足够的液体能确保高粘中压立式润滑泵的高速旋转，大大降低了输送脉动，即便有少许的空气吸入也能保证很高的自吸能力；遇到紧急停车后再次启动的瞬间，内层泵体内的介质可以避免转子的干运转，保证立式泵的使用寿命；半双层的结构还能起到一定的介质保温作用和降低立式泵的重量。

本实用新型还可以采用以下技术方案：

在上述的高粘中压立式润滑泵中，进一步的，所述衬套和泵体的止口出处装有O型圈。

O型圈用来密封介质和隔离高、低压腔。

在上述的高粘中压立式润滑泵中，进一步的，将高粘中压立式润滑泵的螺杆型线中心角重新优化设计，并将从动螺杆的齿顶尖角进行修正，控制最优间隙，更好的提升了高粘中压立式润滑泵的密封效率并降低机械磨损。