[实用新型]一种汽车衡秤台弹性限位装置

说明书

一种汽车衡秤台弹性限位装置，其设计思路是将秤台四角采用几何尺寸较长的弹性材料与基础墩台连接，且长弹性材料长短可以调节。弹性材料采用钢丝绳，并用螺旋扣调节钢丝绳松紧度。弹性材料采用钢丝绳，并用螺旋扣调节钢丝绳松紧度。弹性材料为钢丝绳，钢丝绳一端通过销轴和开口销与限位座连接，钢丝绳另外一端通过挂钩连接于基础墩台上，且在钢丝绳与挂钩之间装有可以调节松紧度的螺旋扣。本实用新型能有效避免传统限位中因限位螺栓锈蚀、限位失效的缺点。同时钢丝绳具有一定的弹性，可以避免拉杆限位由于热胀冷缩而造成秤台卡死，无法称重的缺点。该限位使用寿命长，调整维修方便。

技术领域

本实用新型属于电子汽车衡制造技术领域，特别是汽车衡秤台限位装置的改进。

背景技术

随着交通运输业的发展，电子汽车衡在高速公路上也得到迅猛发展。汽车衡的纵向限位装置对称重精度有着重要影响。秤台间隙过大，称重过程中秤台晃动大，秤台不能在短时间内复位，称重误差较大，间隙过小，秤台受热胀冷缩的影响会与基础顶死。所以，设备要能正常使用，秤台与基础的间隙要能在冬夏两季进行合理的调节。目前市场上普遍采用四角螺栓顶撞式，就是在每台设备上下秤端四个角各有一个纵向限位螺栓。这个螺栓在使用久了以后，便会生锈，限位会失效，称重精度会降低。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种汽车衡秤台弹性限位装置，以解决现有螺栓在使用久了以后，生锈导致限位会失效，称重精度会降低的弊端。

本实用新型所采用的技术方案是，一种汽车衡秤台弹性限位装置，其设计思路是将秤台四角采用几何尺寸较长的弹性材料与基础墩台连接，且长弹性材料长短可以调节。

所述弹性材料采用钢丝绳，并用螺旋扣调节钢丝绳松紧度。

所述汽车衡秤台限位方法的弹性限位装置，具有用于固定在秤台底部的限位座，弹性材料一端连接在限位座上，弹性材料另外一端连接于基础墩台上。

在弹性材料设置有调节其松紧度的预紧力调节装置。

弹性材料为钢丝绳，钢丝绳一端通过销轴和开口销与限位座连接，钢丝绳另外一端通过挂钩连接于基础墩台上，且在钢丝绳与挂钩之间装有可以调节松紧度的螺旋扣。

本实用新型一种汽车衡秤台弹性限位装置，能有效避免传统限位中因限位螺栓锈蚀、限位失效的缺点。同时钢丝绳具有一定的弹性，可以避免拉杆限位由于热胀冷缩而造成秤台卡死，无法称重的缺点。该限位装置使用寿命长，调整维修方便。

本限位装置是由4根较长的钢丝绳与秤台及车辆行驶方向平行安装，限位装置安装于每节秤台底部，将秤台与基础拉紧，通过调节钢丝绳预紧力，可以控制秤台晃动幅度，缩短秤台复位时间，保证称量精度。而且，由于钢丝绳较长，易于保证其与秤体和车辆行驶方向的平行度，所以产生的垂直分力小，称量精度高。本限位装置是依靠螺旋扣来调节预紧力的，调节方便，维修简单，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图所示，一种汽车衡秤台弹性限位装置是由：限位座1、销轴2、开口销3、钢丝绳4、螺旋扣5、固定螺栓6、弹垫7、绳夹8、挂钩9组成。图中左侧为来车方向，左侧为秤台上秤端，即为第一节秤台；图中最右端为下秤端，即为末节秤台。钢丝绳4一端连接于每节秤台四角，另外一端悬挂于基础墩台上，且长短可以调节。并用螺旋扣调节钢丝绳松紧度。进一步的，在秤台底部有限位座1，钢丝绳4一端连接在限位座1上，钢丝绳4另外一端连接于基础墩台上。钢丝绳一端通过销轴2和开口销3与限位座1连接，钢丝绳4另外一端通过挂钩9连接于基础墩台上，且在钢丝绳4与挂钩9之间装有可以调节松紧度的螺旋扣5。