[实用新型]一种涵道推进器有效
申请号: | 201822042043.2 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN209159983U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 金健侠;徐彬;项昌乐;马罡;邢志强 | 申请(专利权)人: | 酷黑科技(北京)有限公司;北京理工大学 |
主分类号: | B64C11/00 | 分类号: | B64C11/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 102200 北京市昌平区回龙*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涵道 涵道推进器 电机支架 连接臂 本实用新型 第一连接件 自由端 第二连接件 涵道壳体 壳体内部 气动性能 气动阻力 螺母头 螺栓头 美观度 内腔中 外露 外型 体内 配合 保证 | ||
本实用新型公开了一种涵道推进器,其包括涵道壳体以及至少一个安装于所述涵道壳体内的涵道电机支架;其中,所述涵道壳体内部设有第一连接件,所述涵道电机支架具有至少两个连接臂,连接臂的一端相互连接且位于所述涵道的内腔中,所述连接臂的另一端为自由端,所述自由端设有与所述第一连接件相配合的第二连接件。本实用新型的有益效果为:该涵道推进器,整体无任何外露的螺母头或螺栓头,结合涵道电机支架空心流线型的设计,使得该涵道推进器整体的气动阻力很小,保证了气动性能的优良和外型的美观度。
技术领域
本实用新型涉及无人机技术领域,特别涉及一种涵道推进器。
背景技术
本领域内传统的模块化涵道推进器的涵道电机支架与涵道壳体的连接固定多采用外露的螺栓锁定或者将涵道电机支架与涵道壳体粘接或焊接为一体。前者因为外露的螺栓头形成气动阻力,影响涵道推进器整体的气动性能,且影响整体的外形美观。后者一体粘接的整体式结构组装维护不便,维修成本高。
因此,如何提供一种气动性能好、便于安装维修的涵道推进器是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型提供一种涵道推进器,其包括涵道壳体以及至少一个安装于所述涵道壳体内的涵道电机支架;其中,所述涵道壳体内部设有第一连接件,
所述涵道电机支架具有至少两个连接臂,连接臂的一端相互连接且位于所述涵道的内腔中,所述连接臂的另一端为自由端,所述自由端设有与所述第一连接件相配合的第二连接件。
可选地,所述连接臂的自由端的下部与所述第一连接件相对应的位置设有缺口。
可选地,第二连接件设于所述缺口位置。
可选地,所述连接臂上套装有可沿所述连接臂滑动的滑套式整流罩,所述滑套式整流罩与所述连接臂的外壁相贴合。
可选地,所述涵道电机支架内设有用于容置电机及布置线缆的空腔。
可选地,所述涵道壳体内设有涵道螺旋桨。
可选地,所述涵道电机支架为两个,对称设置于所述涵道壳体内。
可选地,所述涵道螺旋桨为两个,对称设置于所述涵道壳体内。
可选地,所述涵道电机支架的整体外形为空心流线型,所述连接臂的截面为梭形或椭圆形或水滴形。
可选地,所述涵道电机支架的中部设有涵道前部整流罩。
相对上述背景技术,本实用新型所提供的涵道推进器,其具有以下有益效果:该涵道推进器,整体无任何外露的螺母头或螺栓头,结合涵道电机支架空心流线型的设计,使得该涵道推进器整体的气动阻力很小,保证了气动性能的优良和外型简洁。同时,该涵道推进器的各个结构间装配简单方便,使得安装更换电机以及涵道螺旋桨,整理布线非常便利。并且该涵道推进器的各个结构均采用碳纤维复合材料加工制成,提高了该涵道推进器整体的气动性和结构强度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1至图4分别为本实用新型一种具体实施方式所提供的涵道推进器的不同视角的结构示意图;
图5为本实用新型一种具体实施方式所提供的涵道电机支架的结构示意图;
图6及图7均为本实用新型一种具体实施方式所提供的涵道推进器的局部结构示意图。
图中,
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