[实用新型]仪表板横梁上多功能支架结构

说明书

本实用新型提出了一种仪表板横梁上多功能支架结构，包括：中间支架、仪表板横梁中心管、转向管柱和大屏与仪表板横梁，其中，所述中间支架一端的上侧套设有所述仪表板横梁中心管，所述中间支架的一端的下侧与所述转向管柱连接，所述中间支架的另一端与所述大屏与仪表板横梁连接。本实用新型的有益效果在于，通过在同一中间支架上安装仪表板横梁中心管、转向管柱和大屏与仪表板横梁，从而节省了安装空间，极大地提高了车辆安装空间的利用率；同时，通过将仪表板横梁中心管穿设在中间支架上，并通过焊接连接为一体，通过采用套接加焊接的连接方式，提高了两者的连接精度，并且加强了仪表板横梁中心管和中间支架连接强度。

技术领域

本实用新型涉及车辆结构技术领域，具体而言，涉及一种仪表板横梁上多功能支架结构。

背景技术

目前，现有的车辆结构中铝合金管梁安装转向柱后，存在着强度和模态不足的问题，并且在安装大屏和转向管柱时，还存在着安装空间不足的问题。

发明内容

鉴于此，本实用新型提出了一种仪表板横梁上多功能支架结构，旨在解决上述问题。

一个方面，本实用新型提出了一种仪表板横梁上多功能支架结构，包括：中间支架、仪表板横梁中心管、转向管柱和大屏与仪表板横梁，其中，所述中间支架一端的上侧套设有所述仪表板横梁中心管，所述中间支架的一端的下侧与所述转向管柱连接，所述中间支架的另一端与所述大屏与仪表板横梁连接。

进一步地，所述中间支架包括固定板、第一连接板、第二连接板和第三连接板，其中所述第一连接板设置在所述固定板一端的上侧面上，所述第二连接板设置在所述固定板一端的下侧面上，所述第三连接板设置在与所述第一连接板、第二连接板相对的所述固定板的另一端。

进一步地，所述仪表板横梁中心管穿设在所述第一连接板上。

进一步地，所述第一连接板中部开设有第一通孔，所述仪表板横梁中心管穿设在所述第一通孔内。

进一步地，所述第一连接板与所述固定板垂直相交设置。

进一步地，所述第一连接板并排设置两个。

进一步地，所述第二连接板上开设有第二通孔，所述转向管柱通过所述第二通孔与所述第二连接板连接。

进一步地，所述第二连接板与所述固定板垂直相交设置。

进一步地，所述第三连接板沿与所述固定板相平行的方向设置，所述大屏与仪表板横梁与所述第三连接板连接。

进一步地，所述中间支架与所述仪表板横梁中心管焊接为一体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，通过在同一中间支架上安装仪表板横梁中心管、转向管柱和大屏与仪表板横梁，从而节省了安装空间，极大地提高了车辆安装空间的利用率；同时，通过将仪表板横梁中心管穿设在中间支架上，并通过焊接连接为一体，通过采用套接加焊接的连接方式，提高了两者的连接精度，并且加强了仪表板横梁中心管和中间支架连接强度。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的整体安装结构图；

图2为本实用新型实施例提供的中间支架和仪表板横梁中心管连接示意图；

图3为本实用新型实施例提供的中间支架额侧视图。

具体实施方式