[实用新型]沉箱、管桩组合式透水系缆墩有效
申请号: | 201822042622.7 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN209798675U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 李晓慧;张京京;胡建波;朱滨宁;刘瀚林 | 申请(专利权)人: | 中交第一航务工程局有限公司;中交天津港湾工程设计院有限公司 |
主分类号: | E02B3/24 | 分类号: | E02B3/24 |
代理公司: | 12209 天津盛理知识产权代理有限公司 | 代理人: | 董一宁 |
地址: | 300456 天津*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 沉箱 钢管桩 水下混凝土 系缆平台 混凝土 预制构件 水系 污染海洋环境 本实用新型 设计低水位 顶部安装 抛石基床 组合式 仓格 高程 管桩 植入 装入 施工 | ||
一种沉箱、管桩组合式透水系缆墩,包括沉箱、钢管桩、水下混凝土桩和混凝土系缆平台;所述沉箱安放在抛石基床上,沉箱内多个仓格内装入水下混凝土桩,钢管桩植入水下混凝土桩内,钢管桩的顶部安装混凝土系缆平台。上述沉箱的顶高程低于设计低水位。上述混凝土系缆平台上安装系靠船设施。本实用新型是将沉箱与钢管桩相结合的透水系缆墩,所包括的将沉箱、钢管桩、水下混凝土桩和混凝土系缆平台为预制构件,在使用时可现场进行安装,因此可快速完成沉箱和钢管桩的组合,大大提高了施工速度且避免了污染海洋环境。
技术领域:
本实用新型属于一种船舶的系泊装置,特别涉及一种沉箱、管桩组合式透水系缆墩。
背景技术:
目前随着各种船型的不断扩大,万吨游轮、滚装船等大型船舶的出现,码头出现向外海延伸的趋势,出现了外海的孤立墩式码头,它是用来靠泊上述大型船舶的。孤立墩式码头又可以叫做系靠船墩,它一般用于码头面上没有移动式装卸机械和车辆行驶的情况,例如油码头和采用固定式装煤机的煤码头。孤立墩式码头一般由工作平台、靠船墩、系船墩和人行桥组成,有时还有防冲桩以保护系船墩和人行桥。孤立墩式码头可分为重力式和高桩墩台式两种。重力式墩多采用钢筋混凝土沉箱结构,它适用于较好的地基条件,它的缺点是在打桩困难的岩石地基且还需要在海中设置的孤立墩式系靠泊设施的工程上使用时,施工的工程量较大、施工速度慢且还会污染海洋环境。
发明内容:
本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足,而提供一种沉箱、管桩组合式透水系缆墩,使用该装置可快速完成沉箱和钢管桩的组合。
如上构思,本实用新型的技术方案是:一种沉箱、管桩组合式透水系缆墩,其特征在于:包括沉箱、钢管桩、水下混凝土桩和混凝土系缆平台;所述沉箱安放在抛石基床上,沉箱内多个仓格内装入水下混凝土桩,钢管桩植入水下混凝土桩内,钢管桩的顶部安装混凝土系缆平台。
上述沉箱的顶高程低于设计低水位。
上述混凝土系缆平台上安装系靠船设施。
本实用新型是将沉箱与钢管桩相结合的透水系缆墩,所包括的将沉箱、钢管桩、水下混凝土桩和混凝土系缆平台为预制构件,在使用时可现场进行安装,因此可快速完成沉箱和钢管桩的组合,大大提高了施工速度且避免了污染海洋环境。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式:
如图所示:一种沉箱、管桩组合式透水系缆墩,包括沉箱3、钢管桩5、水下混凝土桩4和混凝土系缆平台2;所述沉箱安放在抛石基床上,沉箱内多个仓格内装入水下混凝土桩4,钢管桩植入水下混凝土桩内,钢管桩的顶部安装混凝土系缆平台2,混凝土系缆平台上安装系船柱1。上述沉箱的顶高程低于设计低水位6。
本实用新型是一种沉箱与钢管桩相结合的透水系缆墩,在海洋环保要求日益严格的背景下具有很强的应用价值。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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