[实用新型]一种能同时检测多辆汽车的车辆动态称重设备有效
| 申请号： | 201822043206.9 | 申请日： | 2018-12-06 |
| 公开（公告）号： | CN209117155U | 公开（公告）日： | 2019-07-16 |
| 发明（设计）人： | 李宏伟;何天涛;冷志鹏;钱丰;朱立伟 | 申请（专利权）人： | 宁波市市政管理处;宁波杉工智能安全科技股份有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/03 | 分类号： | G01G19/03;G01G23/18 |
| 代理公司： | 重庆上义众和专利代理事务所(普通合伙) 50225 | 代理人： | 水淼 |
| 地址： | 315000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底部支撑板 称重板 感应板 车辆动态称重 多辆汽车 多点式 感应器 减速带 检测 本实用新型 安全阻隔装置 轮轴识别器 控制装置 排队等待 任何位置 固定板 上端面 提速 下端 拥堵 公路 激光 容纳 节约 交通 | ||
1.一种能同时检测多辆汽车的车辆动态称重设备，包括称重板(1)、底部支撑板(2)和控制装置(3)，其特征在于：所述称重板(1)包括感应板(11)、减速带(12)和多点式感应器(13)，所述感应板(11)上端面设置有若干个减速带(12)，所述减速带(12)与感应板(11)固定连接，所述多点式感应器(13)均匀分布在感应板(11)的底部，所述底部支撑板(2)设置在称重板(1)的下端，且所述底部支撑板(2)与称重板(1)通过多点式感应器(13)连接，所述底部支撑板(2)包括固定板(21)、激光轮轴识别器(22)和安全阻隔装置(23)，所述激光轮轴识别器(22)设置在固定板(21)的两侧，且激光轮轴识别器(22)与固定板(21)固定连接，所述安全阻隔装置(23)设置在固定板(21)的头部，且安全阻隔装置(23)与固定板(21)固定连接，所述控制装置(3)设置在底部支撑板(2)的左侧，且控制装置(3)与底部支撑板(2)电性连接，所述控制装置(3)包括圆周显示屏(31)、控制箱(32)和支撑杆(33),所述圆周显示屏(31)设置支撑杆(33)的顶部，且所述圆周显示屏(31)与支撑杆(33)旋转连接，所述控制箱(32)设置在支撑杆(33)的中部，且所述控制箱(32)与支撑杆(33)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种能同时检测多辆汽车的车辆动态称重设备，其特征在于，所述安全阻隔装置(23)包括稳定座(231)和升降杆(232)，所述稳定座(231)和升降杆(232)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种能同时检测多辆汽车的车辆动态称重设备，其特征在于，所述控制箱(32)外表面还设置有第一调节阀(321)、第二调节阀(322)和第三调节阀(323)，所述第一调节阀(321)、第二调节阀(322)和第三调节阀(323)均与控制箱(32)转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种能同时检测多辆汽车的车辆动态称重设备，其特征在于，所述第一调节阀(321)与安全阻隔装置(23)电性连接，所述第二调节阀(322)与圆周显示屏(31)电性连接，所述第三调节阀(323)与激光轮轴识别器(22)电性连接。
5.根据权利要求4所述的一种能同时检测多辆汽车的车辆动态称重设备，其特征在于，所述圆周显示屏(31)上端还设置有蜂鸣装置(311)，所述蜂鸣装置(311)与圆周显示屏(31)固定连接。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种能同时检测多辆汽车的车辆动态称重设备，其特征在于，所述称重板(1)末端还设置有辅助板(14)，所述辅助板(14)与感应板(11)旋转连接。
7.根据权利要求6所述的一种能同时检测多辆汽车的车辆动态称重设备，其特征在于，所述感应板(11)的材料采用抗压橡胶板，所述辅助板(14)为硬质金属材料。
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