[实用新型]一种传送及冲压装置有效
申请号: | 201822043585.1 | 申请日: | 2018-12-06 |
公开(公告)号: | CN209156943U | 公开(公告)日: | 2019-07-26 |
发明(设计)人: | 李军民;蒋迁欢 | 申请(专利权)人: | 鸿运汽车有限公司 |
主分类号: | B21D43/13 | 分类号: | B21D43/13;B21D43/00;B21D22/02;B21D45/02;H02K15/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 212361 江苏省镇江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双转子电机 外转子 冲压组件 送料组件 内转子 本实用新型 冲压装置 圆锥齿轮 减速 永磁体 工作台 冲头 传送 自动送料装置 转子 厂房空间 生产效率 轴承支承 轴向两端 自动送料 电动机 冲压 滑环 减小 轴承 | ||
1.一种传送及冲压装置,其特征在于:所述装置包括送料组件(1)、双转子电机(2)、减速冲压组件(3)和工作台(4);所述送料组件(1)设有第一圆锥齿轮(11),所述双转子电机(2)设有外转子(21)和内转子(24),送料组件(1)经所述第一圆锥齿轮(11)与双转子电机(2)的外转子(21)连接;所述减速冲压组件(3)与双转子电机(2)的内转子(24)连接;所述减速冲压组件(3)设有冲头(310),所述工作台(4)设置在所述冲头(310)的下方。
2.根据权利要求1所述的传送及冲压装置,其特征在于:所述送料组件(1)还包括第二圆锥齿轮(12)、第一离合器(13)、圆柱凸轮(14)、滚子(15)、第一制动器(16)、推头(17)和推杆(18),所述第一圆锥齿轮(11)和第二圆锥齿轮(12)啮合,第二圆锥齿轮(12)的轴与所述圆柱凸轮(14)的左端转轴之间设有所述第一离合器(13),所述圆柱凸轮(14)的右端转轴上连接有所述第一制动器(16),所述滚子(15)设置在所述推杆(18)的竖直段下端,滚子(15)下端嵌入到所述圆柱凸轮(14)表面的凹槽内。
3.根据权利要求1所述的传送及冲压装置,其特征在于:所述双转子电机(2)还包括绕组(22)、永磁体(23)、轴承(25)和滑环导线(26),所述绕组(22)设置在所述外转子(21)内部,所述永磁体(23)设置在所述内转子(24)的外表面,所述外转子(21)与内转子(24)的轴向两端之间通过所述轴承(25)支承。
4.根据权利要求1所述的传送及冲压装置,其特征在于,所述减速冲压组件(3)还包括第三圆锥齿轮(301)、第四圆锥齿轮(302)、第一圆柱齿轮(303)、第二圆柱齿轮(304)、第二离合器(305)、曲轴(306)、第二制动器(307)、连杆(308)和滑块(309),所述第三圆锥齿轮(301)的轴与所述双转子电机(2)的内转子(24)轴形成固定连接,第三圆锥齿轮(301)和第四圆锥齿轮(302)啮合,所述第一圆柱齿轮(303)和第二圆柱齿轮(304)啮合,第一圆柱齿轮(303)的轴所述第四圆锥齿轮(302)的轴在同一直线上且固定连接,所述曲轴(306)左端和第二圆柱齿轮(304)之间连接有所述第二离合器(305),曲轴(306)右端连接有所述第二制动器(307),所述连杆(308)上端与曲轴(306)通过圆柱铰链连接,连杆(308)下端通过圆柱或球形铰链与所述滑块(309)连接,滑块(309)连接所述冲头(310)。
5.根据权利要求1所述的传送及冲压装置,其特征在于,所述工作台(4)包括台体(41)、垫板(42)和挡块(44),所述垫板(42)设置在所述台体(41)的上端,所述挡块(44)连接在所述垫板(42)的上端一侧,垫板(42)上端设有被冲压的物件(43)。
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